Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 204hp
2020 - 2023
Hyundai i20 2020 - 2023 N 1.6 T-GDI 204hp
Especificaciones principales
|
|
2020 - 2023 |
|
|
Gasolina |
|
|
G4FP |
|
|
Kefico CPEGD2.20.1 / Kefico CPEGD3.20.1 |
|
|
9.5:1 |
|
|
77.0 X 85.4 mm |
Descubra nuestras soluciones de Tuning
Archivos de Tuning para Hyundai i20 (2020 - 2023) N 1.6 T-GDI 204hp
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 204hp. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Otro i20 2020 - 2023 Motores
Potencia Similar (~204 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 204hp varía según la ECU (Kefico CPEGD2.20.1 / Kefico CPEGD3.20.1) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Hyundai i20 generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 204 A 230 CV (+13%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Hyundai i20 pasa de 204 CV A 230 CV (+26 HP) y de 275 Nm A 320 Nm (+45 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 204 CV A 230 CV (+26 HP, +13%) y el par motor de 275 Nm A 320 Nm (+45 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
Tiene más preguntas sobre la reprogramación Hyundai i20 ?