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Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited 1746 limited low 91HP

2016-2022

91 CV Original
100 CV Modificado
152 Nm Originales
160 Nm Modificados
Prensa Certificate
Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited

Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited 2016-2022 1746 limited low 91HP

Especificaciones Clave

Generación 2016-2022
Combustible Gasolina
Years 2016 - 2022
Potencia 91 → 100 CV +9 CV
Par Motor 152 → 160 Nm +8 Nm
Potencia
100 CV
+9 CV (+9.9%)
Original 91 CV
Etapa 1 (+15-25%) 100 CV
Par Motor
160 Nm
+8 Nm (+5.3%)
Original 152 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 160 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 91CV
Par Original 152Nm
Potencia Después de Remap 100CV
Par Después de Remap 160Nm

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Preguntas Frecuentes - Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited

El costo de la reprogramación Stage 1 para Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited 1746 limited low 91HP varía según la ECU y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 91 A 100 CV (+10%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Harley Davidson 1746 Road Glide Road King Street Glide Ultra Limited pasa de 91 CV A 100 CV (+9 HP) y de 152 Nm A 160 Nm (+8 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 91 CV A 100 CV (+9 HP, +10%) and Par motor Desde 152 Nm A 160 Nm (+8 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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