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Ford Transit Custom 2.0 TDCI ecoblue 130HP 11631

2019-2023

130 CV Original
170 CV Modificado
385 Nm Originales
430 Nm Modificados
Prensa Certificate
Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2019-2023 2.0 TDCI ecoblue 130HP 11631

Especificaciones Clave

Generación 2019-2023
Combustible Diésel
Código del Motor YMF6 / YMFS
ECU Siemens/Continental SID211 / Siemens/Continental SID212 EVO / Bosch DCU17PC43
Compression ratio 16.5:1
Bore x Stroke 84.0 X 90.0 mm
Years 2019 - 2023
Potencia 130 → 170 CV +40 CV
Par Motor 385 → 430 Nm +45 Nm
Potencia
170 CV
+40 CV (+30.8%)
Original 130 CV
Etapa 1 (+15-25%) 170 CV
Par Motor
430 Nm
+45 Nm (+11.7%)
Original 385 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 430 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 130CV
Par Original 385Nm
Potencia Después de Remap 170CV
Par Después de Remap 430Nm

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Preguntas Frecuentes - Ford Transit Custom

El costo de la reprogramación Stage 1 para Ford Transit Custom 2.0 TDCI ecoblue 130HP 11631 varía según la ECU (Siemens/Continental SID211 / Siemens/Continental SID212 EVO / Bosch DCU17PC43) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Ford Transit Custom generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 130 A 170 CV (+31%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Ford Transit Custom pasa de 130 CV A 170 CV (+40 HP) y de 385 Nm A 430 Nm (+45 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 130 CV A 170 CV (+40 HP, +31%) and Par motor Desde 385 Nm A 430 Nm (+45 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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