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Ford Ranger 3.2 TDCi 200hp

2019 ->

200 CV Original
230 CV Modificado
470 Nm Originales
550 Nm Modificados
Prensa Certificate
Ford Ranger

Ford Ranger 2019 -> 3.2 TDCi 200hp

Especificaciones Clave

Generación 2019 ->
Combustible Diésel
Código del Motor SA2R
ECU Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID309
Compression ratio 16.0:1
Bore x Stroke 89.0 X 100.7 mm
Potencia 200 → 230 CV +30 CV
Par Motor 470 → 550 Nm +80 Nm
Potencia
230 CV
+30 CV (+15%)
Original 200 CV
Etapa 1 (+15-25%) 230 CV
Par Motor
550 Nm
+80 Nm (+17%)
Original 470 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 550 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 200CV
Par Original 470Nm
Potencia Después de Remap 230CV
Par Después de Remap 550Nm

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Preguntas Frecuentes - Ford Ranger

El costo de la reprogramación Stage 1 para Ford Ranger 3.2 TDCi 200hp varía según la ECU (Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID309) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Ford Ranger generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 200 A 230 CV (+15%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Ford Ranger pasa de 200 CV A 230 CV (+30 HP) y de 470 Nm A 550 Nm (+80 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 200 CV A 230 CV (+30 HP, +15%) and Par motor Desde 470 Nm A 550 Nm (+80 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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