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Ford Ranger 2.2 TDCi 160hp

2015 - 2018

160 CV Original
190 CV Modificado
375 Nm Originales
460 Nm Modificados
Prensa Certificate
Ford Ranger

Ford Ranger 2015 - 2018 2.2 TDCi 160hp

Especificaciones Clave

Generación 2015 - 2018
Combustible Diésel
ECU Siemens/Continental SID309 / Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208
Compression ratio 15.7:1
Bore x Stroke 86.0 X 94.6 mm
Potencia 160 → 190 CV +30 CV
Par Motor 375 → 460 Nm +85 Nm
Potencia
190 CV
+30 CV (+18.8%)
Original 160 CV
Etapa 1 (+15-25%) 190 CV
Par Motor
460 Nm
+85 Nm (+22.7%)
Original 375 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 460 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 160CV
Par Original 375Nm
Potencia Después de Remap 190CV
Par Después de Remap 460Nm

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Preguntas Frecuentes - Ford Ranger

El costo de la reprogramación Stage 1 para Ford Ranger 2.2 TDCi 160hp varía según la ECU (Siemens/Continental SID309 / Siemens/Continental SID209 / Siemens/Continental SID208) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para Ford Ranger generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 160 A 190 CV (+19%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, Ford Ranger pasa de 160 CV A 190 CV (+30 HP) y de 375 Nm A 460 Nm (+85 Nm).

Etapa 1 remapping takes it from 160 CV A 190 CV (+30 HP, +19%) and Par motor Desde 375 Nm A 460 Nm (+85 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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