Dodge Charger SRT8 8.1 V8 432hp
2006 - 2010
Dodge Charger 2006 - 2010 SRT8 8.1 V8 432hp
Especificaciones principales
|
|
2006 - 2010 |
|
|
Gasolina |
|
|
Hemi ESF |
|
|
Chrysler NGC4 / Chrysler NCG3 |
|
|
10.3:1 |
|
|
103.0 X 90.9 mm |
Descubra nuestras soluciones de Tuning
Archivos de Tuning para Dodge Charger (2006 - 2010) SRT8 8.1 V8 432hp
MasterTuning S.R.L. desarrolla archivos de Tuning para Dodge Charger SRT8 8.1 V8 432hp. Los valores indicados son valores de referencia (Etapa 1); el archivo se desarrolla sobre el vehículo y se verifica en el taller.
- Archivos de Tuning 100% personalizados garantizados;
- Desarrollado para el vehículo y la centralita concretos;
- Más potencia y par, dentro de los márgenes de seguridad;
- Consumo de combustible reducido.
Otro Charger 2006 - 2010 Motores
Potencia Similar (~432 CV)
El costo de la reprogramación Etapa 1 para Dodge Charger SRT8 8.1 V8 432hp varía según la ECU (Chrysler NGC4 / Chrysler NCG3) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.
Reprogramación Etapa 1 para Dodge Charger generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.
Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 432 A 460 CV (+6%) está dentro de los parámetros seguros.
Con la reprogramación Etapa 1, Dodge Charger pasa de 432 CV A 460 CV (+28 HP) y de 569 Nm A 608 Nm (+39 Nm).
La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 432 CV A 460 CV (+28 HP, +6%) y el par motor de 569 Nm A 608 Nm (+39 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.
La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.
Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.
Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.
Tiene más preguntas sobre la reprogramación Dodge Charger ?