Chrysler Town & País 3.3 V6 180hp

2005 - 2016

180 CV Original
200 CV Modificado
278 Nm Original
300 Nm Modificado
Imprimir certificado
Chrysler Town & Country

Chrysler Town & País 2005 - 2016 3.3 V6 180hp

Especificaciones principales

Generación 2005 - 2016
Carburador Gasolina
Código de motor EGA
Relación de compresión 9.3:1
Diámetro x Carrera 93.0 X 81.0 mm
Potencia 180 → 200 CV +20 CV
Par Motor 278 → 300 Nm +22 Nm
Potencia
200 CV
+20 CV (+11.1%)
Original 180 CV
Etapa 1 (+15-25%) 200 CV
Par Motor
300 Nm
+22 Nm (+7.9%)
Original 278 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 300 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 180CV
Par Original 278Nm
Potencia Después de Remap 200CV
Par Después de Remap 300Nm

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Preguntas frecuentes - Chrysler Town & País

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Chrysler Town & País 3.3 V6 180hp varía según la ECU y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Chrysler Town & País generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 180 A 200 CV (+11%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Chrysler Town & País pasa de 180 CV A 200 CV (+20 HP) y de 278 Nm A 300 Nm (+22 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 180 CV A 200 CV (+20 HP, +11%) y el par motor de 278 Nm A 300 Nm (+22 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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