Chevrolet Equinox 2.4i 182hp

2010 - 2017

182 CV Original
200 CV Modificado
233 Nm Original
260 Nm Modificado
Imprimir certificado
Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox 2010 - 2017 2.4i 182hp

Especificaciones principales

Generación 2010 - 2017
Carburador Gasolina
Código de motor LEA
ECU Delco E39A
Relación de compresión 11.2:1
Diámetro x Carrera 88.0 X 98.0 mm
Potencia 182 → 200 CV +18 CV
Par Motor 233 → 260 Nm +27 Nm
Potencia
200 CV
+18 CV (+9.9%)
Original 182 CV
Etapa 1 (+15-25%) 200 CV
Par Motor
260 Nm
+27 Nm (+11.6%)
Original 233 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 260 Nm

Gráfico de Potencia

Poder Original 182CV
Par Original 233Nm
Potencia Después de Remap 200CV
Par Después de Remap 260Nm

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Preguntas frecuentes - Chevrolet Equinox

El costo de la reprogramación Etapa 1 para Chevrolet Equinox 2.4i 182hp varía según la ECU (Delco E39A) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Etapa 1 para Chevrolet Equinox generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Etapa 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor. El aumento de potencia de 182 A 200 CV (+10%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Etapa 1, Chevrolet Equinox pasa de 182 CV A 200 CV (+18 HP) y de 233 Nm A 260 Nm (+27 Nm).

La reprogramación Etapa 1 aumenta la potencia de 182 CV A 200 CV (+18 HP, +10%) y el par motor de 233 Nm A 260 Nm (+27 Nm). Estas cifras se refieren al motor de serie, sin modificaciones mecánicas.

La reprogramación modifica la calibración de fábrica: en un vehículo aún en garantía puede afectar a la cobertura de los componentes del tren motriz. La reprogramación de prestaciones mantiene operativos todos los sistemas anticontaminación; desactivar dispositivos como DPF, EGR o AdBlue no está permitido en carretera en la UE ni en el Reino Unido y se destina solo a uso fuera de carretera, competición o exportación.

Con un estilo de conducción Normal el consumo se mantiene igual o baja ligeramente: el mayor par a bajas revoluciones exige menos acelerador a igual velocidad. El consumo solo aumenta si se aprovecha realmente la potencia adicional.

Sí. El archivo Original se lee y se guarda antes de cualquier modificación, por lo que el vehículo puede volver a la calibración de fábrica en cualquier momento.

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