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BMW 1 serie 118i 136hp (1598cc)

F20 - 2015 - 2018

136 CV Original
220 CV Modificado
220 Nm Originales
310 Nm Modificados
Prensa Certificate
BMW 1 serie

BMW 1 serie F20 - 2015 - 2018 118i 136hp (1598cc)

Especificaciones Clave

Generación F20 - 2015 - 2018
Combustible Gasolina
Código del Motor N13B16
ECU Bosch MEVD17.2.5 / Bosch MEVD17.2.3 / Bosch MEVD17.2.8
Compression ratio 10.5:1
Bore x Stroke 77.0 X 85.8 mm
Potencia 136 → 220 CV +84 CV
Par Motor 220 → 310 Nm +90 Nm
Potencia
220 CV
+84 CV (+61.8%)
Original 136 CV
Etapa 1 (+15-25%) 220 CV
Par Motor
310 Nm
+90 Nm (+40.9%)
Original 220 Nm
Etapa 1 (+15-25%) 310 Nm

Gráfico de Potencia

Potencia Original 136CV
Par Original 220Nm
Potencia Después de Remap 220CV
Par Después de Remap 310Nm

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Preguntas Frecuentes - BMW 1 serie

El costo de la reprogramación Stage 1 para BMW 1 serie 118i 136hp (1598cc) varía según la ECU (Bosch MEVD17.2.5 / Bosch MEVD17.2.3 / Bosch MEVD17.2.8) y requisitos específicos. Contáctenos para una cotización personalizada gratuita.

Reprogramación Stage 1 para BMW 1 serie generalmente toma 1-2 horas de trabajo. El tiempo puede variar según el tipo de ECU.

Sí, nuestras reprogramaciones Stage 1 se desarrollan respetando los márgenes de seguridad del motor's safety margins. El aumento de potencia de 136 A 220 CV (+62%) está dentro de los parámetros seguros.

Con la reprogramación Stage 1, BMW 1 serie pasa de 136 CV A 220 CV (+84 HP) y de 220 Nm A 310 Nm (+90 Nm).

Stage 2 aumenta la potencia de 136 CV A 240 CV (+104 HP). Generalmente requiere modificaciones de hardware adicionales como escape deportivo o downpipe.

Etapa 1 remapping takes it from 136 CV A 220 CV (+84 HP, +62%) and Par motor Desde 220 Nm A 310 Nm (+90 Nm). These figures refer A the standard Motor, with no hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Vehículo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Ajuste de rendimiento keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normal driving style consumption usually stays the same o drops slightly: the extra Par motor en low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually EE.UU the additional Potencia.

Sí. The archivo original is read and stored before any modification, so the Vehículo can be returned to the factory calibration at any Tiempo.

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