VOLKSWAGEN SHARAN 2 2.0L 16V TSI 164kW/220HP SIMOS 18

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Gestión principal del avance
• Gestión principal del avance 2
• Lambda/AFR a plena carga
• Avance correción para el sensor IAT
• Limitador de presión de turbo
• Control de límite de presión turbo
• Interruptor de inhibición del control de la presión de sobrealimentación
• Presión de turbo
• Cálculo de carga motor pedida - high port flap position
• Cálculo de carga motor pedida - low port flap position
• Corrección Lambda
• Par máximo a embrague
• Par máximo a embrague - efficiency mode
• Par máximo a embrague - MT
• Par máximo a embrague - MT 4WD
• Protección de temperatura para el sobrecalentamiento del catalizador
• Temperatura del gas de escape
• Límites de velocidad del motor para fugas del acelerador arriba
• Factor reductor del par motor en caso de error por limitaciones de potencia-par
• Factor de reducción del par motor según las temperaturas
• Bomba de alta presión de combustible
• Protección de la presión d'admisión aire
• Punto de ajuste Lambda básico - HPDI
• Punto de ajuste Lambda básico - MPI
• Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
• Limitador de carga
• Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
• Limitador de revoluciones
• Referencia de sonda Lambda
• Referencia lambda basada en el par
• Velocidad mínima del motor para presión de aire de carga básica demasiado baja
• Limitador sensor de picado
• Limitador de velocidad
• Presión de aire de carga máxima para presión demasiado alta
• MAP - plena carga
• Límite del punto de ajuste manual de la presión del múltiple
• Punto de ajuste manual de la presión del múltiple
• Par máximo indicado
• Par máximo - AT
• Par máaximo - MT
• Par óptimal del motor
• Gestion de par motor - high port flap position
• Gestion de par do motor - low port flap position
• Ratio Límite de presión para temperatura
• Punto de ajuste del acelerador de presión
• Offsetp válvula pop/blow off - close model
• Reducción del par máximo indicado
• Offsetp válvula pop/blow off - open model
• Par pedido
• Par pedido a velocidad alta
• Par pedido a alta velocidad en modalidad Sport - AT
• Par pedido a alta velocidad - AT
• Par pedido a alta velocidad - MT
• Par pedido a alta velocidad - Offroad
• Pa pedido a alta velocidad en modalidad Sport
• Par pedido a baja velocidad
• Par pedido a baja velocidad en modalidad Sport - AT
• Par pedido a baja velocidad - AT
• Par pedido a baja velocidad - MT
• Par pedido a baja velocidad - Offroad
• Par pedido a baja velocidad en modalidad Sport
• Definición de la línea de sobretensión del compresor
• Consigna velocidad máxima turbocompresor
• Velocidad máxima del turbocompresor consigna - protección del turbocompresor
• Punto de ajuste de control de temperatura del cabezal
• Punto de consigna de control de la temperatura del cabezal - IAT
• Punto de ajuste de control de temperatura del cabezal - reducción del ángulo de encendido
• Punto de ajuste de control de temperatura del cabezal - velocidad del vehículo
• Limitación de par - protección del turbocompresor
• Diferencia de temperatura para protección de turbina
• Interruptor de desactivación de la limitación de la protección del turbocompresor
• Sincronización del árbol de levas

Identificadores de firmware (3)

Notas de la centralita

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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