VOLKSWAGEN PHAETON 3.0L V6 TDI 171KW/229HP EDC17

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
• Presión de turbo
• Control válvula EGR
• Control valvula EGR 2
• Control valvula EGR 3
• Control valvula EGR 4
• Protección contra sobrecalentamiento del motor
• Gestión básica de par al arranque del motor
• Ralentì del motor para el sensor ECT
• Fase de inyección
• Fase de inyección 2
• Fase de inyección 3
• Fase de inyección 4
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
• J
• Inyección 2
• L
• Referencia de sonda Lambda
• Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
• Temperatura mínima del sensor LSU para O2
• Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
• Temperatura máxima del sensor LSU para O2
• Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
• Limitador de velocidad
• Par máximo indicado
• Par máximo indicado de control
• Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
• Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina
• Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina 2
• Protección contra sobrecalentamiento de combustible
• Protección contra sobrecalentamiento del aceite
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Limitator presión especifica inyecciòn 2
• Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
• Presión especifica inyección
• Présion especifica inyeccion 2
• Pression especifica inyeccion 4
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
• Presión especifica inyección después del arranque
• Par pedido
• Par pedido en marcha atrás
• Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
• Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
• Limitador de par de la marcha seleccionada
• Limitador de par de la marcha atrás
• Limitador de par para el APS/BPS
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
• Límite duty cycle geometría variable
• Límite duty cycle geometría variable 2
• Límite duty cycle geometría variable 3
• Límite duty cycle geometría variable durante la regeneración

Identificadores de firmware (5)

Notas de la centralita

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

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Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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