VOLKSWAGEN AMAROK MK1 2.0L 16V TSI 118kW/158HP MED17.5.2

Centralita BOSCH MED17.5.2 · 160 CV (118 kW) · 2000 cc · Benzina aspirato

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Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

✓ Tuning por archivo (flash) 3 versiones de firmware

Datos del vehículo

MarcaVOLKSWAGEN
ModeloAMAROK MK1
Motor2.0L 16V TSI 118kW/158HP MED17.5.2
Potencia de serie160 CV / 118 kW
Cilindrada2000 cc
CombustibleBenzina aspirato
Tipo de vehículoLCV

Centralita

FabricanteBOSCH
ModeloMED17.5.2
Memoria / EPROMMICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

  • Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
  • Gestión principal del avance
  • Avance al ralentí
  • Avance optimal
  • Limitador de presión de turbo
  • Corrección altimetrica presión turbo
  • Cálculo de carga motor deseada
  • Corrección de Lambda en fonction temperatura del motor después del arranque
  • Par máximo a embrague
  • Ratio límite de presión para diagnostico
  • Temperatura del gas de escape
  • Factor para corregir el sistema de inyección de combustible
  • Limitador factor de llenado del motor
  • Limitador fator de llenado del motor 2
  • Limitador fator de llenado del motor 3
  • Limitador fator de llenado del motor 4
  • Limitador fator de llenado del motor 5
  • Factor para reducir el llenado máximo
  • Bomba de alta presión de combustible
  • Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
  • Fase de inyección - corrección
  • Alzada válvulas admision
  • Alzada válvulas admision - calentamiento catalizador
  • Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
  • Valor lambda para activar la protección del componente
  • Corrección lambda para temperatura del colector del escape
  • Eficiencia Lambda
  • Limitador de revoluciones
  • Bomba combustible baja presión para sensor EFT
  • Lambda pedida
  • Limitador sensor de picado
  • Limitador de velocidad
  • Limitador de velocidad 2
  • Calibración sensor MAF
  • Tabla de búsqueda de la eficiencia mínima definida
  • Carga máxima motor con error de combustible alta presión
  • Carga máxima motor con error de sobrealimentación turbo
  • Carga máxima presión de sobrealimentación
  • Carga máxima presión de sobrealimentación 2
  • Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
  • Retardo presión absoluta del colector
  • Debimetro secundario
  • Par óptimal del motor
  • Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
  • Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión
  • Ratio Límite de presión para temperatura
  • Factor de control de la variación de presión del turbo
  • Reducción del par máximo indicado
  • Par pedido
  • Limitador de par para la 1ª marcha
  • Limitador de par para la 2ª marcha
  • Limitador de par para la 3ª marcha
  • Limitador de par para la 4ª marcha
  • Limitador de par para la 5ª marcha
  • Limitador de par para la 6ª marcha
  • Limitador de par para la 7ª marcha
  • Limitador de par para la 8ª marcha
  • Limitador de par para la 9ª marcha
  • Limitador de par de la marcha atrás
  • Consigna velocidad máxima turbocompresor
  • Gestion ángulo mariposa
  • Limitador de par en modo de recuperación
  • Limitador de par en modo de recuperación 2
  • Factor de amortiguación de regulación sobrealimentación
  • Eficiencia volumétrica del turbocompresor

Identificadores de firmware (3)

N.º HardwareN.º Software (chip)VersiónSoftware de actualizaciónCentralita
1.94.0552H0907115 0001 BOSCH MED17.5.2
1.94.0122H0907115A 0001 BOSCH MED17.5.2
1.94.0372H0907115 0002 BOSCH MED17.5.2

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1767 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata