MERCEDES GLE CLASS W166 250 d 2.2L 4L 16V CDI 150kW/201HP EDC17CP57

Centralita BOSCH EDC17CP57 · 204 CV (15 kW) · 2200 cc · Diesel sovralimentato

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Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

✓ Tuning por archivo (flash) ✓ Módulo adicional disponible 14 versiones de firmware

Datos del vehículo

MarcaMERCEDES
ModeloGLE CLASS W166
Motor250 d 2.2L 4L 16V CDI 150kW/201HP EDC17CP57
Potencia de serie204 CV / 15 kW
Cilindrada2200 cc
CombustibleDiesel sovralimentato
Tipo de vehículoAuto

Centralita

FabricanteBOSCH
ModeloEDC17CP57
Memoria / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

  • Limitador de gases 2
  • Limitador de presión de turbo
  • Presión de turbo
  • Presión de turbo 2
  • Presión de turbo 3
  • Presion de turbo 4
  • Presion de turbo 5
  • Control válvula EGR
  • Control valvula EGR 2
  • Control valvula EGR 3
  • Control valvula EGR 4
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina 2
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina 3
  • Temperatura del gas de escape
  • Gestión básica de par al arranque del motor
  • Gestión básica de par al arranque del motor 2
  • Fase de inyección
  • Fase de inyección 2
  • Valor máximo fase de inyeccion
  • Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
  • Fase de inyección durante los tratamientos post combustión
  • Fase de inyección durante los tratamientos post combustión 3
  • Fase de inyección durante los tratamientos post combustión 4
  • Valor máximo de inyección - limp mode
  • Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
  • L
  • Limitador de carga 3
  • Limitador de carga 4
  • Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
  • Limitador de carga
  • Limitador de gases
  • Valor Lambda del límite de humo
  • Valor Lambda del límite de humo 2
  • Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
  • Temperatura mínima del sensor LSU para O2
  • Límite mínimo de temperatura de la LSU para la plausibilidad de la señal
  • Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
  • Temperatura máxima del sensor LSU para O2
  • Límite máximo de temperatura de la LSU para la plausibilidad de la señal
  • Consigna de temperatura LSU
  • Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
  • Par máximo indicado
  • Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
  • Control de presión sobre válvula reguladora de presión
  • Limitator presión especifica inyecciòn
  • Limitator presión especifica inyecciòn 2
  • Limitator presion especifica inyeccion 3
  • Limitator presión especifica inyecciòn 4
  • Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
  • Presión especifica inyección
  • Présion especifica inyeccion 2
  • Pression especifica inyeccion 3
  • Pression especifica inyeccion 4
  • Pression especifica inyeccion 6
  • Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
  • Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión 2
  • Limitador de par para la 1ª marcha
  • Limitador de par de la marcha seleccionada
  • Limitador de par de la marcha seleccionada 2
  • Limitador de par para el sensor EFT
  • Límitador de par para el sensor de EOT
  • Limitador de par en modo de recuperación
  • Limitador de par en modo de recuperación 2
  • Limitador de par en modo de recuperación 3
  • Limitador de par en modo de recuperación 4
  • Límitador de par para el sensor de ECT
  • Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
  • Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección
  • Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
  • Límite de par de transmisión - embrague desacoplado
  • Límite de par de transmisión - embrague desacoplado - ESP desactivado
  • Límite de par de transmisión - embrague desacoplado - marcha atrás metida
  • Límite de par de transmisión en caso de interrupción de los mensajes gs
  • Eficiencia volumétrica
  • Eficiencia volumétrica del turbocompresor

Identificadores de firmware (14)

N.º HardwareN.º Software (chip)VersiónSoftware de actualizaciónCentralita
65190404016519022003 1.00.0036519038068 BOSCH EDC17CP57
65190404016519028303 1.00.0096519037569 BOSCH EDC17CP57
65190404016519028303 1.00.0096519037369 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022202 1.94.0096519031437 BOSCH EDC17CP57
65190404016519028303 1.00.0116519038471 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022202 1.94.0146519039527 BOSCH EDC17CP57
65190404016519027102 1.94.0156519036252 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022202 1.00.0066519035346 BOSCH EDC17CP57
65190404016519021504 1.00.0136519031673 BOSCH EDC17CP57
65190404016519028303 1.00.0026519037469 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022003 1.00.0126519032565 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022202 1.00.0036519034650 BOSCH EDC17CP57
65190404016519028303 1.00.0176519038371 BOSCH EDC17CP57
65190404016519022202 1.00.0116519035146 BOSCH EDC17CP57

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1793 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

→ See all add-on modules on the shop