Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 3 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | MERCEDES |
| Modelo | A CLASS W177 |
| Motor | A220 2.0L 16V TURBO 140kW/188HP MED17.7.7 |
| Potencia de serie | 190 CV / 14 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MED17.7.7 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Límite de presión sobrealimentación absoluta
- Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
- Gestión principal del avance
- Gestión principal del avance 2
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Limite de presión ambiental para diagnóstico
- Limitador de presión de turbo
- Limitador de presión de turbo 2
- Presión de turbo
- Cálculo de carga motor deseada
- Corrección de Lambda en fonction temperatura del motor después del arranque
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor
- Factor de compresión para limitar la temperatura aguas abajo del turbocompresor
- Relación de compresión máxima para limitar la temperatura aguas abajo del turbocompresor
- Delta de presión para la protección de carga para el diagnóstico
- Relación de presión deseada
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después catalizador
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
- Valor máximo aceptado de temperatura gas escape en el colector de escape
- Temperatura del gas de escape
- Umbral de temperatura del gas de escape para protección de componentes
- Valor máximo para EKP (bomba eléctrica de combustible)
- Factor para corregir el torque máximo para el sensor ECT
- Factor para reducir el llenado máximo
- Factor de reducción de llenado del motor para protección de componentes
- Par máximo permitido por la caja de cambios
- Valor máximo para HDP (bomba de combustible alta presión)
- Umbral valores HFM/HLM para el diagnóstico
- Bomba de alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
- Limitador de avance para la proteccion componentes 1
- Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
- Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
- Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
- Valor lambda para activar la protección del componente
- Corrección lambda para temperatura del colector del escape
- Limitador de par en función de la alta temperatura de los gases de escape
- Límite máximo relación de presión deseada
- Límite máximo relación de presión deseada (Sport mode)
- Eficiencia Lambda
- Eficiencia Lambda 2
- Limitador de revoluciones
- Limitador de revoluciones 2
- Limitador de revoluciones - AT
- Limitador de revoluciones - MT
- Limitador RPM para el sensor EOT
- Límite de bomba de combustible de baja presión
- Bomba combustible baja presión para sensor EFT
- Lambda pedida
- Limitador sensor de picado
- Limitador sensor de picado 2
- Par máximo indicado
- Delta mínimo de presión sobrealimentación
- Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
- Retardo presión absoluta del colector
- Debimetro secundario
- Cantidad máxima inyección para cada cilindro
- Máxima presión del colector admisión
- Máxima desviación negativa para la sobrecarga de turbo
- Perfil de par máximo
- Perfil de par máximo 3
- Perfil de par máximo 4
- Perfil de par máximo 5
- Perfil de par maximo (overboost activo)
- Perfil de par máximo en modalidad Sport
- Par óptimal del motor
- Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento
- Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento 2
- Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento 3
- Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento 4
- Tabla de limitador de par máximo
- Carga específica de masa de aire - corrección
- Limitador cantidad de masa especifica de aire
- Limite % máximo llenado de aire en función de IAT
- Gestion ángulo mariposa
- Máxima tolerancia protección de la presión d'admisión aire
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor 2
- Avance fase de válvulas - aspiraccion
- Avance fase de válvulas - aspiraccion - 2
- Avance fase de válvulas - descarga
- Avance fase de válvulas - descarga 2
Identificadores de firmware (3)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 2649040300 | 2649027000 |
1.94.016 | 2649039003 |
BOSCH MED17.7.7 |
| 2649040300 | 2649023500 |
1.94.016 | 2649039700 |
BOSCH MED17.7.7 |
| 2649040400 | 2649024400 |
1.94.007 | 2649036701 |
BOSCH MED17.7.7 |
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
