Chevrolet Silverado 6.6 V8 397hp
2007 - 2014
Chevrolet Silverado 2007 - 2014 6.6 V8 397hp
Wichtige Spezifikationen
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2007 - 2014 |
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Diesel |
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Duramax V8 |
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Bosch EDC17CP18 / Bosch EDC16C42 / Bosch EDC16C31 / Delco E98 / Delco E86 |
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16.0:1 |
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103.0 X 99.0 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für Chevrolet Silverado (2007 - 2014) 6.6 V8 397hp
MasterTuning S.R.L. ist einer der führenden Entwickler von Tuning-Dateien für Chevrolet Silverado 6.6 V8 397hp. Die Entwicklung jeder Tuning-Datei ist das Ergebnis der Perfektion und Hingabe unserer Programmierer. Wir verwenden nur die neuesten Technologien und haben jahrelange Erfahrung in Steuergerät-Remapping-Software. Viele Chiptuning-Unternehmen weltweit laden ihre Tuning-Dateien bei uns herunter, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Alle unsere Tuning-Dateien garantieren die beste Leistung und Ergebnisse innerhalb der Sicherheitsmargen.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Auf 4x4-Prüfstand getestet und entwickelt;
- Bestmögliche Leistung, innerhalb der Sicherheitsgrenzen;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
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Häufig gestellte Fragen - Chevrolet Silverado
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Chevrolet Silverado 6.6 V8 397hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP18 / Bosch EDC16C42 / Bosch EDC16C31 / Delco E98 / Delco E86) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Chevrolet Silverado dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 397 bis 440 PS (+11%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Chevrolet Silverado geht von 397 PS bis 440 PS (+43 HP) und von 1037 Nm bis 1100 Nm (+63 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 397 PS bis 440 PS (+43 HP, +11%) und das Drehmoment von 1037 Nm bis 1100 Nm (+63 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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