Aktivierung Antilag-System und/oder Pops&Bang

Beschreibung

Das Anti-Lag-System wurde entwickelt, um die für aufgeladene Motoren typische Ansprechverzögerung auszugleichen, die auftritt, wenn das Gaspedal betätigt wird und der maximale Ladedruck des Turboladers anliegen soll. Bei einem System ohne Anti-Lag verringert der Turbo beim Lösen des Gaspedals die Drehzahl der Laufräder, und der Ladedruck sinkt entsprechend. Dies geschieht auch während der Schaltvorgänge. Beim Anti-Lag-System, das von der Motor-Steuergerät gesteuert wird und auch bei nicht betätigtem Gaspedal weiter Benzin einspritzt, dreht der Turbo stets mit dem vorgesehenen maximalen Druck weiter, sodass beim erneuten Beschleunigen sofort Ansprechverhalten vorhanden ist und die Ansprechverzögerung der Turbine (Turbo Lag) vermieden wird. Die Temperaturen steigen dadurch ebenso wie der Verschleiß der Laufradwellen, da diese permanent mit sehr hohen Drehzahlen laufen; aus diesem Grund sind für diesen Betrieb geeignete Turbolader erforderlich, die dies ohne Defekt verkraften.

Liste der Fahrzeuge, die derzeit vom Antilag-System oder Bang Bang abgedeckt werden:

ALFA ROMEO

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

BMW

• BOSCH MEVD17
• BOSCH MEVD17.2.3
• BOSCH MEVD17.2.9
• BOSCH MEVD17.2.G
• BOSCH MG1CS003.
• SIEMENS MSD8X. NUR N54-, N53B30-MOTOREN!
• SIEMENS MSS54
• SIEMENS MSV80

Citroën

• BOSCH MED17.x

Fiat - Abarth

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

Ford

• BOSCH MED9

KIA

• KEFICO CPEGD2

Mercedes

• BOSCH MED17.7.x
• BOSCH MED17.7.5
• BOSCH MG1X

Mini

• BOSCH MED17.x

Opel

• BOSCH MED17

Peugeot

• BOSCH MED17.x

Renault

• SIEMENS EMS3X10

VAG

• BOSCH ME7.5
• BOSCH ME7.5.10
• BOSCH MED9.1
• BOSCH MED9.5.10
• BOSCH MED17
• BOSCH MED17.1.6
• BOSCH MED17.5
• BOSCH MED17.5.21
• BOSCH MED17.5.25
• BOSCH MED17.5.5
• SIEMENS SIMOS 10
• SIEMENS SIMOS 12
• SIEMENS SIMOS 18

 Volvo
 

• BOSCH MED9