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ADBLUE Löschung

ADBLUE LÖSCHUNG

Deaktivierung ADBLUE

Beschreibung

Mit der zunehmenden Zahl von Fahrzeugen mit AdBlue zur Reduzierung der NOx-Emissionen wurde ein System eingeführt, das für Fahrzeugbesitzer teuer im Unterhalt ist. Da immer mehr Kunden dessen Deaktivierung wünschen, haben wir beschlossen, diese Funktion in unser Angebot an Deaktivierungen aufzunehmen. Die aktuelle Lösung ist einzigartig und funktioniert bei der VAG-Gruppe mit einem einfachen Schalter.

Liste der Fahrzeuge, die derzeit von der Beseitigung des Injektorklopfens abgedeckt werden:

 

BMC

  • CUMMINS CM850 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Die SCR-Sicherung muss abgeklemmt werden!
  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- und NOx-Sicherungen/Relais, AdBlue-Steuergerät und NOx-Sensoren müssen abgeklemmt werden!

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - SWITCH-LÖSUNG. Die NOx-Sensoren und die Pumpe können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_C50 - SWITCH-LÖSUNG. Die NOx-Sensoren und die Pumpe können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_C56 - SWITCH-LÖSUNG. Die NOx-Sensoren und die Pumpe können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_CP09 - SWITCH-LÖSUNG. Die Sensoren können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_CP45 - SWITCH-LÖSUNG. Die Pumpe muss abgeklemmt werden. Die Sensoren können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_CP49 - SWITCH-LÖSUNG

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät und die Pumpe sind abgeklemmt!

CASE

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.
  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - SWITCH-LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät und die NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17_CP47 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Citroen

  • BOSCH EDC17_C10 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_C60 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Claas

  • BOSCH EDC17CV41 - KOMBINIERTE LÖSUNG.
  • TEMIC PLD2 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

DAF

  • DELPHI DMCI - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE SCR-SICHERUNG MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.
  • DELPHI ETC3 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DER PUMPENSTECKER MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.
  • MOTOROLA CM850 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Die SCR-Sicherung muss entfernt werden.

Deutz

  • BOSCH EDC17CV52 - KOMBINIERTE LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV56 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät kann abgeklemmt werden!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN!

Dodge

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SWITCH-LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät und die NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät kann abgeklemmt werden!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN!

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17CV56 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN!

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_CP05 - SWITCH-LÖSUNG.
  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- und NOx-Sicherungen/Relais, AdBlue-Steuergerät und NOx-Sensoren müssen abgeklemmt werden!
  • SIEMENS SID209 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN!

HOWO

  • DENSO - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- und NOx-Sicherungen/Relais, AdBlue-Steuergerät und NOx-Sensoren müssen abgeklemmt werden!

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Die AdBlue-Einheit und die Pumpe müssen abgeklemmt werden. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17C49 - SWITCH-LÖSUNG. Das AdBlue-Steuergerät und die NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV44 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV54 - SWITCH-LÖSUNG.

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

John Deere

  • PHOENIX L3X - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- und NOx-Sicherungen/Relais, AdBlue-Steuergerät und NOx-Sensoren müssen abgeklemmt werden!

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH MEDC17.9 - SWITCH-LÖSUNG.

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17CV54 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!

MAN

  • BOSCH EDC7C32 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT / DIE SICHERUNG MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN. ACHTUNG - DAS KOMBIINSTRUMENT MUSS ANGELERNT WERDEN.

Massey Ferguson

  • BOSCH EDC17CV44 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CV54 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.

Mazda

  • DENSO - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT (AN VERSCHIEDENEN STELLEN AM AUSPUFF ODER UNTER DEM FAHRERSITZ) UND DIE SICHERUNG MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden.
  • BOSCH EDC17CP10 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden. CODIERUNG DES KILOMETERZÄHLERS ERFORDERLICH. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN.
  • BOSCH EDC17CP46 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DER STECKER DES ADBLUE-MODULS MUSS ABGEZOGEN WERDEN. AUCH DIE SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17CP57 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • DELPHI CRD3 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden.

Mercedes Truck

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden. NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!
  • TEMIC PLD2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden. NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!
  • TEMIC ACM - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-PUMPE MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Mitsubishi

  • BOSCH EDC17CP15 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17C49 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17CP52 - SWITCH-LÖSUNG.
  • TEMIC ACM - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-PUMPE MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN. NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!
  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.

Opel

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.

 Peugeot

  • BOSCH EDC17_C10 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_C60 - SWITCH-LÖSUNG. DAS ADBLUE-STEUERGERÄT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Ponsse

  • TEMIC PLD2 - SWITCH-LÖSUNG. KOMBINIERTE LÖSUNG. Der Stecker des AdBlue-Moduls muss abgezogen werden. NOx-Sensoren können abgeklemmt werden!

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP44 - KOMBINIERTE LÖSUNG.

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - KOMBINIERTE LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT UND DIE PUMPE MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN.

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. DIE SCR-SICHERUNG ODER DIE SCR-EINSPRITZUNG MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - SWITCH-LÖSUNG. Die SCR-Sicherung muss entfernt werden.

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - KOMBINIERTE LÖSUNG. SCR- und NOx-Sicherungen/Relais, AdBlue-Steuergerät und NOx-Sensoren müssen abgeklemmt werden!

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 - SWITCH-LÖSUNG.

VAG

  • BOSCH EDC17_C46 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_C54 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17C64 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_CP14 - SWITCH-LÖSUNG.
  • BOSCH EDC17_CP20 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_CP24 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17_CP44 - SWITCH-LÖSUNG. DIE NOX-SENSOREN MÜSSEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Valtra

  • BOSCH EDC17CV44 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!
  • BOSCH EDC17CV54 - SWITCH-LÖSUNG. DIE ADBLUE-EINHEIT MUSS ABGEKLEMMT WERDEN. DIE NOX-SENSOREN KÖNNEN ABGEKLEMMT WERDEN!

Volvo Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - KOMBINIERTE LÖSUNG. BETA. DIE SCR-SICHERUNG ODER DIE SCR-EINSPRITZUNG MUSS ABGEKLEMMT WERDEN.