Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 8 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | SEAT |
| Modelo | EXEO |
| Motor | 2.0L 16V TDI 88kW/118HP EDC17CP14 |
| Potencia de serie | 120 CV / 88 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17CP14 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Limite de regeneration DPF
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
- J
- L
- Limitador de gases
- Referencia de sonda Lambda
- Valor Lambda del límite de humo
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina 2
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn 2
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
- Presión especifica inyección después del arranque
- Par pedido
- Par pedido AWD
- Par pedido en marcha atrás
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha atrás
- Consigna velocidad máxima turbocompresor
- Limitador de par para el APS/BPS
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable 2
- Límite duty cycle geometría variable 3
- Límite duty cycle geometría variable 4
- Límite duty cycle geometría variable 5
- Límite duty cycle geometría variable durante la regeneración
Identificadores de firmware (8)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | — |
1.00.014 | 03L906019DE 9978 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.010 | 03L997013Q 0460 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.008 | 03L906019DE 9979 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.010 | 03L906022TG 9979 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.021 | 03L906019DE 7084 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906022TG 5044 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.011 | 03L906022TG 6567 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906022TG 9978 |
BOSCH EDC17CP14 |
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 16Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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