RENAULT TRAFIC Mk4 2.0L dCi 107kW/143HP MD1CS006

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Limitador de presión de turbo
• Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
• Presión de turbo
• Par máximo a embrague
• Valor real de par de motor en modo de seguridad
• Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS en los tratamientos post combustión
• Factor para corregir el torque máximo para masa hollín
• Factor para corregir el torque máximo para masa hollín durante los tratamientos post combustión
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT durante los tratamientos post combustión
• Fase de inyección
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Limitador de carga
• Limitador de par en plena carga
• Umbral de desviación positiva del turbocompresor
• Valor real de par máximo
• Valor real de par máximo para la modalidad ECO
• Par máximo indicado
• Par máximo indicado para la modalidad ECO
• Par máximo indicado durante la regeneración
• Par máximo indicado - condición de seguridad
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Máxima presión del colector admisión
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Limitator presión especifica inyecciòn 2
• Limitator presión especifica inyecciòn 4
• Limitator presión especifica inyecciòn 5
• Limitator presión especifica inyecciòn 6
• Limitator presión especifica inyecciòn durante los tratamientos post combustión
• Aumento máximo punto de ajuste presión rail por s
• Presión especifica inyección
• Présion especifica inyeccion 2
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
• Flujo de masa de aire
• Temperatura antes del punto de consigna de la turbina durante el modo npu, spu e inyección
• Limitador de par para el sensor EFT
• Limitador de par para el sensor EFT - circuito de reflujo
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión 2
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión durante la regeneración
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par 2
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par - modo regeneración de partículas
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas

Identificadores de firmware (29)

Notas de la centralita

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

Rapid FR Compact 2 - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 215 Buy Rapid FR - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 189 Buy

→ See all add-on modules on the shop

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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