RENAULT TRAFIC Mk3 1.6L 16V dCi 67kW/89HP EDC17C42

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Limitador de presión de turbo
• Limitador de presión de turbo 2
• Presión de turbo
• Par máximo a embrague
• Valor real de par de motor
• Valor real de par de motor en modo de seguridad
• Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Límite de par motor para la protección de la transmisión
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS en los tratamientos post combustión
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT durante los tratamientos post combustión
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Limitador de carga para diagnostico
• Par máximo indicado
• Par máximo indicado 2
• Par máximo indicado para la modalidad ECO
• Par máximo indicado durante la regeneración
• Par máximo indicado - condición de seguridad
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Modelo de par principal durante el modo de combustión normal
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Ratio Límite de presión para temperatura
• Presión especifica inyección
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
• Flujo de masa de aire
• Flujo de masa de aire durante los tratamientos post combustión
• Temperatura máxima antes de la turbina para el diagnóstico
• Limitador de par para el sensor EFT
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión durante la regeneración
• Potencia máxima teórica motor
• Potencia máxima teórica motor 2
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par

Identificadores de firmware (9)

Notas de la centralita

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

Rapid FR Compact 2 - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 215 Buy Rapid FR - Modulo Aggiuntivo Dimsport € 189 Buy

→ See all add-on modules on the shop

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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