RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310

Centralita CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310 · 110 CV (81 kW) · 1500 cc · Diesel sovralimentato

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Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

✓ Tuning por archivo (flash) ✓ Módulo adicional disponible 12 versiones de firmware

Datos del vehículo

MarcaRENAULT
ModeloCAPTUR 1
Motor1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
Potencia de serie110 CV / 81 kW
Cilindrada1500 cc
CombustibleDiesel sovralimentato
Tipo de vehículoAuto

Centralita

FabricanteCONTINENTAL-SIEMENS-VDO
ModeloSID310
Memoria / EPROMMICRO INFINEON TRICORE - 24576 - 300000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

  • Limitador presión de turbo para diagnósticos
  • Limitador de presión de turbo
  • Limitador presión antes de la presión del filtro partículas durante los tratamientos post combustión
  • Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
  • Presión de turbo durante el modo de inyección regular
  • Par máximo a embrague
  • Calibración del valor máximo umbral para el fallo del sobrecalentamiento temperatura arriba de CSF
  • Valor real de par de motor
  • Valor real de par de motor en modo de seguridad
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
  • Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
  • Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
  • Límite de par motor para la protección de la transmisión
  • Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS
  • Factor para corregir el torque máximo para el sensor APS en los tratamientos post combustión
  • Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT
  • Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT durante los tratamientos post combustión
  • Gestión básica de par al arranque del motor
  • Variación del umbral de par de la caja de cambios
  • Fase de inyección
  • Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
  • Cantidad máxima de inyección durante los tratamientos post combustión
  • Limitador de carga para diagnostico
  • Limitador de par en plena carga
  • Valor real de par máximo
  • Valor real de par máximo para la modalidad ECO
  • Par máximo indicado
  • Par máximo indicado durante la regeneración
  • Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
  • Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
  • Temperatura máxima por encima del filtro de partículas para el diagnóstico
  • Temperatura máxima arriba de la turbina durante la regeneración de DeNOx
  • Temperatura máxima arriba de la turbina durante la regeneración de DeSOx
  • Modelo de par principal durante el modo de combustión normal
  • Temperatura máxima permitida en condiciones de mezcla grasa
  • Limitator presión especifica inyecciòn
  • Limitator presión especifica inyecciòn durante los tratamientos post combustión
  • Ratio Límite de presión para temperatura
  • Presión especifica inyección
  • Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
  • Flujo de masa de aire - 1 marcha (N/R)
  • Flujo de masa de aire - 2 marcha
  • Flujo de masa de aire - 3 marcha
  • Flujo de masa de aire
  • Flujo de masa de aire - 5 marcha
  • Flujo de masa de aire - 6 marcha
  • Flujo de masa de aire durante los tratamientos post combustión
  • Temperatura máxima antes de la oxidación
  • Temperatura máxima antes de la turbina para el diagnóstico
  • Temperatura antes del punto de consigna de la turbina durante el modo npu, spu e inyección
  • Temperatura media deseada aguas abajo de la trampa de NOx
  • Limitador de par para el sensor EFT
  • Limitador de par en función de la presión del colector admisión
  • Limitador de par en función de la presión del colector admisión durante la regeneración
  • Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
  • Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par durante los tratamientos post combustión
  • Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par - modo regeneración de partículas
  • Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas

Identificadores de firmware (12)

N.º HardwareN.º Software (chip)VersiónSoftware de actualizaciónCentralita
5683R7695R 1.83.0107696R CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R7695R 1.83.0048508R CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R6337R 1.83.0032459S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R7695R 1.83.0278751R CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R7695R 1.83.0102459S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R7695R 1.83.0042460S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
5683R6337R 1.00.0100730S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
7137R9890R 1.83.0120529S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
7137R9855R 1.00.0100730S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
7137R9855R 1.83.0100529S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
7137R9855R 1.00.0119692R CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310
7137R9855R 1.83.0072459S CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SID310

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1791 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata

Módulos adicionales disponibles

A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):

→ See all add-on modules on the shop