NISSAN PULSAR (C13) 1.5L 16V dCi 81kW/108HP SID309

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Limitador de presión de turbo
• Limitador presión antes de la presión del filtro partículas durante los tratamientos post combustión
• Limitador presión antes de la presión del filtro de partículas durante el modo de inyección regular
• Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
• Presión de turbo durante el modo de inyección regular
• Par máximo a embrague
• Valor real de par de motor
• Valor real de par de motor en modo de seguridad
• Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Límite de par motor para la protección de la transmisión
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT
• Factor para corregir el torque máximo para el sensor IAT durante los tratamientos post combustión
• Gestión básica de par al arranque del motor
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Limitador de carga para diagnostico
• Valor real de par máximo
• Par máximo indicado
• Par máximo indicado 2
• Par máximo indicado durante la regeneración
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de regeneración
• Valor máximo temperatura gas de escape antes turbina durante el modo de inyección regular
• Potencia maxima motor
• Par motor mínimo filtrado para permitir el aprendizaje
• Temperatura máxima por encima del filtro de partículas para el diagnóstico
• Modelo de par principal durante el modo de combustión normal
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Limitator presión especifica inyecciòn durante los tratamientos post combustión
• Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
• Ratio Límite de presión para temperatura
• Presión especifica inyección
• Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
• Flujo de masa de aire - 1 marcha (N/R)
• Flujo de masa de aire - 2 marcha
• Flujo de masa de aire
• Flujo de masa de aire - 4 marcha
• Flujo de masa de aire - 5 marcha
• Flujo de masa de aire - 6 marcha
• Flujo de masa de aire durante los tratamientos post combustión
• Temperatura máxima antes de la oxidación
• Temperatura máxima antes de la turbina para el diagnóstico
• Limitador de par para el sensor EFT
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión
• Limitador de par en función de la presión del colector admisión durante la regeneración
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par - modo regeneración de partículas
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas

Identificadores de firmware (4)

Notas de la centralita

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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