Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 4 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | MITSUBISHI |
| Modelo | LANCER |
| Motor | 2.0L 16V 103kW/140HP DI-D EDC16+ |
| Potencia de serie | 140 CV / 103 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC16U31 |
| Memoria / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de gases 2
- Ángulo de duración de la inyección principal
- Limitador de presión de turbo
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Presión de turbo 2
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión 2
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión 3
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 2
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 3
- Temperatura del gas de escape
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Par máximo permitido por la caja de cambios
- Fase de inyección
- Fase de inyección - corrección
- Valor máximo fase de inyeccion
- Valor máximo de inyección - limp mode
- Inyección 1
- Inyección durante los tratamientos post combustión 1
- Limitador de carga 2
- Limitador de carga
- Limitador de gases
- Limitador RPM - corte inyección
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo pendant traitements post-combustion
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Flujo de masa de aire
- Par pedido
- Par pedido 2
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Limitador de par para la 1ª marcha
- Limitador de par para la 2ª marcha
- Limitador de par para la 3ª marcha
- Limitador de par para la 4ª marcha
- Limitador de par para la 5ª marcha
- Limitador de par para la 6ª marcha
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el APS/BPS
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Límite duty cycle geometría variable
Identificadores de firmware (4)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | 1037390645 |
1.67.017 | 1037500124 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390645 |
1.67.018 | 1037390645 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390644 |
1.67.022 | 1037390644 |
BOSCH EDC16U31 |
| — | 1037390644 |
1.67.014 | 1037390644 |
BOSCH EDC16U31 |
Notas de la centralita
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocesor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial system NewGenius.
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
