Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 8 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | KIA |
| Modelo | STINGER |
| Motor | 2.2L CRDI 147kW/197HP EDC17C57 |
| Potencia de serie | 200 CV / 147 kW |
| Cilindrada | 2200 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17C57 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de presión de turbo
- Presión de turbo
- Presion de turbo 6
- Valor máximo aceptado de temperatura gas de escape en el sensor de partículas
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Protección contra sobrecalentamiento del motor 2
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor 2
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Valor máximo fase de inyeccion
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valor máximo de inyección
- Valor máximo de inyección - limp mode
- Inyección 1
- J
- Inyección 3
- L
- Limitador de carga 3
- Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
- Limitador de carga
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 2
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Consigna de temperatura LSU
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Par máximo cigüeñal motor
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn 2
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par - modalidad sport/race
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Pression especifica inyeccion 3
- Pression especifica inyeccion 4
- Par pedido
- Par pedido 2
- Par pedido 3
- Par pedido en marcha atrás
- Caracterización del sensor de temperatura arriba CAT
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par para la 1ª marcha
- Limitador de par para la 2ª marcha
- Limitador de par para la 3ª marcha
- Limitador de par para la 4ª marcha
- Limitador de par para la 5ª marcha
- Limitador de par para la 6ª marcha
- Limitador de par para la 7ª marcha
- Limitador de par para la 8ª marcha
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el sensor EFT
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Limitador de par en modo de recuperación 3
- Limitador de par en modo de recuperación 4
- Limitador de par en modo de recuperación 5
- Limitador de par en modo de recuperación 6
- Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
- Eficiencia volumétrica
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor 2
Identificadores de firmware (8)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | 10SW031972 |
1.94.007 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW031973 |
1.94.013 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW029584 |
1.94.014 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW038680 |
1.94.022 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW042326 |
1.94.011 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW024022 |
1.94.019 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW024024 |
1.94.012 | — |
BOSCH EDC17C57 |
| — | 10SW024021 |
1.94.029 | — |
BOSCH EDC17C57 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata
Módulos adicionales disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
