KIA SPORTAGE MK2 2.0L CRDi 103kW/138HP EDC16C39 — Centralita BOSCH EDC16C39

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Datos del vehículo

Marca	KIA
Modelo	SPORTAGE MK2
Motor	2.0L CRDi 103kW/138HP EDC16C39
Potencia de serie	140 CV / 103 kW
Cilindrada	2000 cc
Combustible	Diesel sovralimentato
Tipo de vehículo	Auto

Centralita

Fabricante	BOSCH
Modelo	EDC16C39
Memoria / EPROM	M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

Limitador de presión de turbo
Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
Presión de turbo
Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
Control válvula EGR
Control valvula EGR 2
Temperatura del gas de escape
Protección contra sobrecalentamiento del motor
Gestión básica de par al arranque del motor
Ralentì del motor para el sensor ECT
Fase de inyección
Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
Valor máximo de inyección
Valor máximo de inyección - limp mode
Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
J
Limitador de carga 2
Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica 2
Limitador de carga
Limitador de par durante la sobrecarga filtro de partículas - presión
Valor Lambda del límite de humo
Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
Temperatura mínima del sensor LSU para O2
Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
Temperatura máxima del sensor LSU para O2
Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
Par máximo indicado
Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
Masa inyección contra sobrecalentamiento motor 3
Protección contra sobrecalentamiento de combustible
Protección contra sobrecalentamiento de combustible 2
Protección contra sobrecalentamiento del aceite
Control de presión sobre válvula reguladora de presión
Limitator presión especifica inyecciòn
Limitator presión especifica inyecciòn 2
Presión especifica inyección
Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
Par pedido
Limitador de par para la 1ª marcha
Limitador de par para la 2ª marcha
Limitador de par para la 3ª marcha
Limitador de par para la 4ª marcha
Limitador de par para la 5ª marcha
Limitador de par para la 6ª marcha
Limitador de par de la marcha atrás
Limitador de par en modo de recuperación
Limitador de par en modo de recuperación 2
Eficiencia volumétrica
Eficiencia volumétrica - corrección
Eficiencia volumétrica del turbocompresor
Límite duty cycle geometría variable

Identificadores de firmware (41)

N.º Hardware	N.º Software (chip)	Versión	Software de actualización	Centralita
—	1037379247	1.67.023	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037380455	1.67.019	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037383179	1.67.011	P373A00I	BOSCH EDC16C39
—	1037390013	1.67.006	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037390086	1.67.026	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037516158	1.67.003	P373H20N	BOSCH EDC16C39
—	1037380464	1.67.026	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037391413	1.67.006	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037395870	1.67.016	P373F00I	BOSCH EDC16C39
—	1037383140	1.67.015	1037390084	BOSCH EDC16C39
—	RBKRS00041	1.67.015	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	RBKRS00084	1.67.008	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037380455	1.67.007	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037506209	1.67.017	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037380876	1.67.009	P373901I	BOSCH EDC16C39
—	RBKRS00052	1.67.013	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037516162	1.67.010	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037393055	1.67.017	P373C00N	BOSCH EDC16C39
—	1037391415	1.67.012	RBKRS00041	BOSCH EDC16C39
—	1037516165	1.67.017	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037390015	1.67.012	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037390011	1.67.017	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037519222	1.67.024	P373F00N	BOSCH EDC16C39
—	1037393013	1.67.009	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037391415	1.67.008	P373E01I	BOSCH EDC16C39
—	1037393018	1.67.002	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	RBKRS00079	1.67.010	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037516168	1.67.006	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037516170	1.67.013	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037390084	1.67.018	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037516157	1.67.007	P373H20I	BOSCH EDC16C39
—	1037383186	1.67.005	P373A00I	BOSCH EDC16C39
—	1037395876	1.67.026	P373F00I	BOSCH EDC16C39
—	1037390084	1.67.018	P373C00I	BOSCH EDC16C39
—	1037505396	1.67.008	P373F00N	BOSCH EDC16C39
—	1037379616	1.67.020	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037383140	1.67.025	P373A10I	BOSCH EDC16C39
—	1037506216	1.67.014	P373E20I	BOSCH EDC16C39
—	1037380868	1.67.018	P373901I	BOSCH EDC16C39
—	1037379623	1.67.006	P373701I	BOSCH EDC16C39
—	1037383104	1.67.014	P373A00I	BOSCH EDC16C39

Notas de la centralita

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file.

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial system NewGenius. In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file. To work on this ECU you can use NewTrasdata

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file. To work on this ECU you can use NewTrasdata This Setting File can be used for serial system : Genius or NewGenius.

Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata In cars with automatic gearbox the file read by serial system is not correct. In order to modify the car start from the original certified file of the setting file.