Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 15 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | JEEP |
| Modelo | COMPASS (MP/552) |
| Motor | 1.6L 16V MJET 88kW/118HP EDC17C69 |
| Potencia de serie | 120 CV / 88 kW |
| Cilindrada | 1600 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17C69 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de presión de turbo
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Presión de turbo 2
- Presión de turbo 3
- Presion de turbo 4
- Presion de turbo 5
- Par máximo a embrague
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Control valvula EGR 4
- Control válvula EGR 5
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Fase de inyección 5
- Fase de inyección 6
- Fase de inyección 7
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valor máximo de inyección
- Inyección 1
- J
- Limitador de carga
- Limitador de carga para diagnostico
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 3
- Limitador de velocidad
- Limitador de velocidad 2
- Valor de par máximo de la marcha seleccionada
- Valor de par máximo de la marcha atrás
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor 2
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Pression especifica inyeccion 3
- Par pedido
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City
- Par pedido en modalidad Normal
- Par pedido en modalidad Sport
- Caracterización del sensor de temperatura arriba CAT
- Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada 2
- Limitador de par de la marcha seleccionada 3
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el sensor EFT
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Control de par en salida en modo City - AT
- Control de par en salida en modo Normal - AT
- Control de par en salida en modo Sport - AT
- Control de par en salida en modo City
- Control de par en salida en modo Normal
- Control de par en salida en modo Sport
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor 2
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable 2
- Límite duty cycle geometría variable 3
Identificadores de firmware (15)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | 10SW031355 |
1.00.028 | 10SW043664 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 1037541199 |
1.94.019 | 1037559502 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031423 |
1.00.014 | 10SW099701 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.027 | 10SW051125 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.016 | 10SW099699 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031423 |
1.00.016 | 10SW065480 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.022 | 10SW068267 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW002607 |
1.94.028 | 10SW019538 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW002607 |
1.94.012 | 10SW024149 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.013 | 10SW099700 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW002607 |
1.94.019 | 10SW034877 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.024 | 10SW043029 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.010 | 10SW058306 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.022 | 10SW050355 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW031355 |
1.00.027 | 10SW043664 |
BOSCH EDC17C69 |
Notas técnicas del vehículo
ECU situada encima o detrás del motor. Es posible que tenga que retirar la tapa motor. Dificultad de extracción: fácil.
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.
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Herramientas para leer y escribir esta centralita
