Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 3 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | FIAT |
| Modelo | TORO |
| Motor | 2.0L 16V L4 MJET 103kW/138HP EDC17C69 |
| Potencia de serie | 140 CV / 103 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | LCV |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17C69 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de presión de turbo
- Limitador de presión de turbo 2
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica) 2
- Presión de turbo
- Presión de turbo 2
- Presión de turbo 3
- Presion de turbo 4
- Presion de turbo 5
- Par máximo a embrague
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Fase de inyección 5
- Fase de inyección 6
- Fase de inyección 7
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valor máximo de inyección
- Inyección 1
- J
- Inyección 3
- Limitador de carga
- Limitador de carga para diagnostico
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 3
- Limitador de velocidad
- Limitador de velocidad 2
- Valor de par máximo de la marcha seleccionada
- Valor de par máximo de la marcha atrás
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor 2
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Pression especifica inyeccion 3
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City
- Par pedido en modalidad Normal
- Par pedido en modalidad Sport
- Caracterización del sensor de temperatura arriba CAT
- Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada - AT
- Limitador de par de la marcha atrás - AT
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el sensor EFT
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Control de par en salida en modo City - AT
- Control de par en salida en modo Normal - AT
- Control de par en salida en modo Sport - AT
- Control de par en salida en modo City
- Control de par en salida en modo Normal
- Control de par en salida en modo Sport
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor 2
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable 2
- Límite duty cycle geometría variable 3
Identificadores de firmware (3)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | 1037560050 |
1.00.015 | 10SW051753 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 10SW056576 |
1.00.016 | 10SW062656 |
BOSCH EDC17C69 |
| — | 1037560050 |
1.00.014 | 10SW061970 |
BOSCH EDC17C69 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
ECU situada encima o detrás del motor. Es posible que tenga que retirar la tapa motor. Dificultad de extracción: fácil.
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1793 WARNING: this ECU can be modified only with the NewTrasdata.
Módulos adicionales disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
