Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 3 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | FIAT |
| Modelo | DOBLO Mk2 |
| Motor | 1.4L 16V 88kW/118HP ME17.3.0 |
| Potencia de serie | 120 CV / 88 kW |
| Cilindrada | 1400 cc |
| Combustible | Benzina aspirato |
| Tipo de vehículo | LCV |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | ME17.3.0 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 12288 Kbit - 180000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Avance de arranque del motor en función de la temperatura
- Límite de presión sobrealimentación absoluta
- Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
- Gestión principal del avance
- Avance optimal
- Sensor de picado de corrección de avance
- Limitador de presión de turbo
- Corrección limitador turbo para el sensor APS/BPS
- Cálculo de carga motor deseada
- Corrección de Lambda en fonction temperatura del motor después del arranque
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor el sensor IAT
- Temperatura del gas de escape
- Factor de corrección relación de presión para protección contra sobrecarga del turbocompresor
- Factor de corrección de la eficiencia del turbocompresor
- Factor para corregir el sistema de inyección de combustible
- Relación máxima entre potencia del compresor y turbina
- Factor para reducir el llenado máximo
- Limitador de avance para la proteccion componentes 1
- Limitador de carga
- Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
- Corrección lambda para temperatura del colector del escape
- Limitador de revoluciones
- Limitador de revoluciones 3
- Limitador RPM para el sensor ECT
- Limitador RPM para el sensor EOT
- Lambda pedida
- Limitador sensor de picado
- Par máximo indicado
- Tabla de búsqueda de la eficiencia mínima definida
- Máxima carga posible del motor
- Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
- Retardo presión absoluta del colector
- Debimetro secundario
- Perfil de par máximo
- Gestión del par en modalidad City
- Gestión del par en modalidad Normal
- Gestión de par en modalidad Sport
- Par óptimal del motor
- Control de potencia en modalidad City
- Control de potencia en modalidad Normal
- Control de potencia en modalidad Sport
- Limite % máximo llenado de aire en función de IAT
- Par pedido
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City
- Par pedido en modalidad City - MT
- Par pedido en modalidad Normal - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT
- Par pedido en marcha atrás
- Par pedido en modalidad Sport
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada 2
- Limitador de par de la marcha seleccionada 3
- Limitación de par máximo en posición neutral (N)
- Limitador de par de la marcha atrás
- Gestion ángulo mariposa
- Limitador de par en modo de recuperación
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Wastegate duty-cycle
Identificadores de firmware (3)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 0261S09348 | 10SW016745 |
1.91.009 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
| 0261S09348 | 1037549987 |
1.91.014 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
| 0261S09348 | 1037540612 |
1.91.021 | — |
BOSCH ME17.3.0 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado debajo del volante de dirección, por encima de los pedales. Visible u oculta por una cubierta de plástico.
Notas de la centralita
Microprocessor TC1724 To work on this ECU you can use NewTrasdata
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
