CASE IH PUMA CVX/CVX EP 215 6.7L 178kW/239HP EDC16C39
Centralita BOSCH EDC16C39 · 242 CV (178 kW) · 6700 cc · Diesel sovralimentato
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Datos del vehículo
| Marca | CASE IH |
| Modelo | PUMA CVX/CVX EP |
| Motor | 215 6.7L 178kW/239HP EDC16C39 |
| Potencia de serie | 242 CV / 178 kW |
| Cilindrada | 6700 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Tractor |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC16C39 |
| Memoria / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de presión de turbo
- Presión de turbo
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
- Corrección presión turbo
- Cantidad deseada de combustible en open loop
- Control válvula EGR
- Temperatura del gas de escape
- Temperatura del gas de escape 2
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Umbral de temperatura máxima del CAT para protección de componentes
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Par máximo permitido por la caja de cambios
- Par máximo permitido a la caja de cambios 2
- Fase de inyección
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Cantidad de inyección a alta temperatura
- Cantidad de inyección a baja temperatura
- Cantidad máxima de combustible para evitar el exceso de velocidad de la turbina
- Límite de inyección - protección turbocompresor
- Valor máximo de inyección
- L
- Limitador de carga 3
- Limitador de carga 4
- Limitador de carga
- Limitador de par durante la sobrecarga filtro de partículas - presión
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 2
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- MAP - modalidad limp home
- Par máximo indicado
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor 2
- Masa inyección contra sobrecalentamiento motor 3
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible 2
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn 2
- Limitator presion especifica inyeccion 3
- Limitator presión especifica inyecciòn para diagnósticos
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
- Flujo de masa de aire
- Par pedido
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Caracterización del sensor de temperatura arriba CAT
- Limitador de par para la 1ª marcha
- Limitador de par para la 2ª marcha
- Limitador de par para la 3ª marcha
- Limitador de par para la 4ª marcha
- Limitador de par para la 5ª marcha
- Limitador de par para la 6ª marcha
- Limitador de par para el APS/BPS
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Limitador de par en modo de recuperación 3
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección
- Modelo de par para limitador de performance
- Eficiencia volumétrica
- Eficiencia volumétrica 2
- Eficiencia volumétrica - corrección
- Volumetric efficiency - EGR correction
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
Identificadores de firmware (2)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|---|---|---|---|
| — | — | 1.67.008 | P400V41 itocdn02.cbe | BOSCH EDC16C39 |
| — | — | 1.67.007 | P400V41 itocdn02.cbe | BOSCH EDC16C39 |
Notas de la centralita
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocesor Motorola MPC561/2/3/4. To work on this ECU you can use NewTrasdata This Setting File can be used for serial programming system NewGenius.
Módulos adicionales disponibles
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