Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 8 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | BMW |
| Modelo | M3 SERIES G80/G81 |
| Motor | COMP 3.0L L6 24V 375kW/503HP DME_86T0 |
| Potencia de serie | 510 CV / 375 kW |
| Cilindrada | 3000 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MG1CS024 (DME_86T0) |
| Memoria / EPROM | Micro Infineon TRICORE categoria AURIX. Il micro ha una DFLASH da 848 Kbyte |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Gestión principal del avance
- Gestión principal del avance 2
- Altura maxima arbol de levas
- Lambda/AFR a plena carga
- Lambda/AFR a carga parcial
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Sensor de picado de corrección de avance
- Limitador presión de turbo para diagnósticos
- Par máximo a embrague
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
- Límite alto flujo de aire HFM / HLM
- Límite bajo flujo de aire HFM / HLM
- Bomba de alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible 2
- Protección de la presión d'admisión aire
- Alzada válvulas admision - frío
- Alzada válvulas admision - calentamiento catalizador
- Alzada válvulas admision - arranque del motor para el sensor ECT
- Alzada válvulas admision - calido
- Valor basico de la sonda Lambda
- Limitador de carga
- Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
- Enriquecimiento máximo Lambda para protección de componentes
- Limitador sensor de picado
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Relación máxima de compresión
- Máxima carga posible del motor
- Relación máxima de la presión del motor
- Carga máxima relativa aire motor
- Par máximo - AT
- Par máaximo - MT
- Par óptimal del motor
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión 2
- Llenado del motor solicitada
- Par pedido
- Par pedido en modalidad Eco - AT
- Par pedido en modalidad Eco - AT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - AT
- Par pedido en modalidad City - AT
- Par pedido en modalidad Sport - AT - 2
- Par pedido en modalidad Eco
- Par pedido en modalidad Eco - MT
- Par pedido en modalidad Eco - MT - 2
- Par pedido en modalidad Normal - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT
- Par pedido en modalidad Sport - MT - 2
- Par pedido en modalidad Sport
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada - AT
- Máxima tolerancia protección de la presión d'admisión aire
- Límitador de par para el sensor IAT
- Limitador de par en función del valor limite del sensor de picado
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Wastegate duty-cycle
Identificadores de firmware (8)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 000048DB000A04 | 00005C64143C05 |
1.94.003 | 0000727E143CC8 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64145A05 |
1.94.006 | 0000727E145A68 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64148205 |
1.94.010 | 00008A511482F6 |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64148205 |
1.94.005 | 0000B52A1482DE |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64146E06 |
1.94.019 | 00008A51146EAD |
BOSCH MG1CS024 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64146E06 |
1.94.005 | 00008A55146EAD |
BOSCH MG1CS049 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64146E06 |
1.94.010 | 00008318146EAD |
BOSCH MG1CS049 (DME_86T0) |
| 000048DB012305 | 00005C64146E06 |
1.94.005 | 00008318146EAF |
BOSCH MG1CS049 (DME_86T0) |
Notas técnicas del vehículo
ECU situada en vano motor, cerca de la batería. Dificultad de extracción: fácil.
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
Notas de la centralita
Micro Infineon Tricore TC298TP This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Micro Infineon Tricore TC298TP To work on this ECU you can use NewTrasdata
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Herramientas para leer y escribir esta centralita
