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BMW MOTORRAD F 900 R 21->24 77kW

Centralita BOSCH ME17.2.42 BMS-O · 105 CV (77 kW) · 900 cc · Benzina aspirato

Base de datos de centralitas › BMW MOTORRAD › BMW MOTORRAD F 900 R 21->24 77kW

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

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Datos del vehículo

MarcaBMW MOTORRAD
ModeloF 900 R
Motor21->24 77kW
Potencia de serie105 CV / 77 kW
Cilindrada900 cc
CombustibleBenzina aspirato
Tipo de vehículoMoto

Centralita

FabricanteBOSCH
ModeloME17.2.42 BMS-O
Memoria / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

  • AB2C
  • Avance mejor - switch de levas posición 0
  • Avance mejor - switch de levas posición 1
  • Corrección de la cantidad de masa de aire
  • Lambda/AFR a plena carga
  • Lambda/AFR a plena carga para protección de componentes
  • Lambda / AFR para la temperatura del motor al arrancar el motor
  • Avance embrague/neutro - calentamiento - switch de levas posición 0
  • Avance embrague/neutro - calentamiento - switch de levas posición 1
  • AO2C
  • Avance optimal - switch de levas posición 0
  • Avance optimal corrección
  • Avance optimal para posición mínima del acelerador - switch de levas posición 0
  • AOMTC
  • Avance a carga parcial 2 - switch de levas posición 0
  • AP2C
  • Avance a carga parcial - switch de levas posición 0
  • APC
  • APRC
  • Automatic stability control 1
  • Automatic stability control
  • Automatic stability control 3
  • Automatic stability control 4
  • Automatic stability control 5
  • Automatic stability control 6
  • Automatic stability control - ángulo de inclinación - 1
  • ASCLA
  • Automatic stability control - ángulo de inclinación - 4
  • Automatic stability control - ángulo de inclinación - 5
  • Automatic stability control - ángulo de inclinación - 6
  • Corrección de avance - protección contra sobrecalentamiento
  • Avance correción para el sensor IAT
  • Avance plena carga - switch de levas posición 0
  • Avance plena carga - switch de levas posición 1
  • Dynamic traction control 1
  • Dynamic traction control 2
  • Dynamic traction control 3
  • Dynamic traction control
  • Dynamic traction control 5
  • Dynamic traction control 6
  • Factor de inyección base - posición interruptor de leva 0
  • Factor de inyección base - posición interruptor de leva 1
  • Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 1 - switch de levas posición 0
  • Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 1 - switch de levas posición 1
  • Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 2 - switch de levas posición 0
  • Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 2 - switch de levas posición 1
  • Ralentì del motor para el sensor ECT
  • Ralentì del motor para el sensor ECT 2
  • Ralentì del motor para el sensor ECT - calentamiento - switch de levas posición 0
  • Ralentì del motor para el sensor ECT - calentamiento - switch de levas posición 1
  • Rpm umbral de reducción del combustible
  • Limitador de carga 2
  • Limitador de carga 3
  • Limitador de avance para la proteccion componentes - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance para la proteccion componentes - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance para combustible mínimo 2 - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance para combustible mínimo 2 - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance para combustible mínimo - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance para combustible mínimo - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance umbral inferior de temperatura motor - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance umbral inferior de temperatura motor - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance umbral superior de temperatura motor - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance umbral superior de temperatura motor - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance para combustible óptimo 2 - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance para combustible óptimo 2 - switch de levas posición 1
  • Limitador de avance para combustible óptimo - switch de levas posición 0
  • Limitador de avance para combustible óptimo - switch de levas posición 1
  • Limitador de carga
  • Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
  • Eficiencia Lambda
  • Eficiencia Lambda 2
  • Limitador de revoluciones
  • Limitador de revoluciones - N
  • Lambda pedida
  • Lambda pedida calentamiento CAT
  • Lambda pedida over throttle - switch de levas posición 0
  • Lambda pedida over throttle - switch de levas posición 1
  • Corrección de par máximo para el sensor BPS/APS
  • Par óptimal del motor - switch de levas posición 0
  • Par óptimal del motor - switch de levas posición 1
  • Par óptimal del motor para posición mínima del acelerador - switch de levas posición 0
  • Par óptimal del motor para posición mínima del acelerador- switch de levas posición 1
  • Flujo de masa de aire - switch de levas posición 0
  • Flujo de masa de aire - switch de levas posición 1
  • Sensor de temperatura de gas de escape - switch de levas posición 0
  • Sensor de temperatura de gas de escape - switch de levas posición 1
  • Limite ángulo mariposa
  • Gestion ángulo mariposa
  • Gestion ángulo mariposa - switch de levas posición 0
  • Gestion ángulo mariposa - switch de levas posición 1
  • Temperatura de activación del ventilador
  • Diámetro neumático delantero
  • Diámetro neumático trasero
  • Objetivo de posición del acelerador

Identificadores de firmware (20)

N.º HardwareN.º Software (chip)VersiónSoftware de actualizaciónCentralita
0000616E0200000000619314000A 1.95.0120000618E14000A BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E020000000061931B0000 1.95.013000061941B0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E020000000061931A0000 1.95.0070000618E1A0002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E02000000006193190000 1.95.00600006194190001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E02000000006193130014 1.95.00700006192130014 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E02000000006193150000 1.95.00700006192150001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E0200000000619314000A 1.95.0090000619214000A BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.0030000618F200005 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.00500006192200002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.0040000618F200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.012000073B6200004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.0040000618F200004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.00300006195200004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000009E4C940000 1.95.00300009E6A940000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E030000000061931E0000 1.95.004000061921E0000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.00500006192200001 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.0110000618E200002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.01200006192200004 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000009E4C940000 1.95.00300009E70940000 BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E03000000006193200000 1.95.0040000618F200002 BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata
MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata ATTENTION - 35kW reduced power version file.
MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
MICRO Infineon Tricore TC1793 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata ATTENTION - 35kW reduced power version file.

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