BMW MOTORRAD C 400 X 25->25 25kW — Centralita BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

✓ Tuning por archivo (flash) 2 versiones de firmware

Obtén el archivo para este vehículo

Compra el archivo (original o remapeado)Regístrate en mastertuningfile.com y pide el archivo

¿Eres un taller o tuner?

Datos del vehículo

Marca	BMW MOTORRAD
Modelo	C 400 X
Motor	25->25 25kW
Potencia de serie	34 CV / 25 kW
Cilindrada	350 cc
Combustible	Benzina aspirato
Tipo de vehículo	Moto

Centralita

Fabricante	BOSCH
Modelo	ME17.2.42 BMS-O
Memoria / EPROM	MICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

AB2C
Avance mejor - switch de levas posición 0
Avance mejor - switch de levas posición 1
Corrección de la cantidad de masa de aire
Lambda/AFR a plena carga
Lambda/AFR a plena carga para protección de componentes
Lambda / AFR para la temperatura del motor al arrancar el motor
Avance embrague/neutro - calentamiento - switch de levas posición 0
Avance embrague/neutro - calentamiento - switch de levas posición 1
AO2C
Avance optimal - switch de levas posición 0
Avance optimal corrección
Avance optimal para posición mínima del acelerador - switch de levas posición 0
AOMTC
Avance a carga parcial 2 - switch de levas posición 0
AP2C
Avance a carga parcial - switch de levas posición 0
APC
APRC
Automatic stability control 1
Automatic stability control
Automatic stability control 3
Automatic stability control 4
Automatic stability control 5
Automatic stability control 6
Automatic stability control - ángulo de inclinación - 1
ASCLA
Automatic stability control - ángulo de inclinación - 4
Automatic stability control - ángulo de inclinación - 5
Automatic stability control - ángulo de inclinación - 6
Corrección de avance - protección contra sobrecalentamiento
Avance correción para el sensor IAT
Avance plena carga - switch de levas posición 0
Avance plena carga - switch de levas posición 1
Dynamic traction control 1
Dynamic traction control 2
Dynamic traction control 3
Dynamic traction control
Dynamic traction control 5
Dynamic traction control 6
Factor de inyección base - posición interruptor de leva 0
Factor de inyección base - posición interruptor de leva 1
Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 1 - switch de levas posición 0
Factor para corregir el sistema de inyección de combustible - cilindro 1 - switch de levas posición 1
Ralentì del motor para el sensor ECT
Ralentì del motor para el sensor ECT 2
Ralentì del motor para el sensor ECT 3
Ralentì del motor para el sensor ECT - calentamiento - switch de levas posición 0
Ralentì del motor para el sensor ECT - calentamiento - switch de levas posición 1
Rpm umbral de reducción del combustible
Limitador de carga 2
Limitador de carga 3
Limitador de avance para la proteccion componentes - switch de levas posición 0
Limitador de avance para la proteccion componentes - switch de levas posición 1
Limitador de avance para combustible mínimo 2 - switch de levas posición 0
Limitador de avance para combustible mínimo 2 - switch de levas posición 1
LAMFC
Limitador de avance umbral inferior de temperatura motor - switch de levas posición 0
Limitador de avance umbral inferior de temperatura motor - switch de levas posición 1
Limitador de avance umbral superior de temperatura motor - switch de levas posición 0
Limitador de avance umbral superior de temperatura motor - switch de levas posición 1
Limitador de avance para combustible óptimo 2 - switch de levas posición 0
Limitador de avance para combustible óptimo 2 - switch de levas posición 1
Limitador de avance para combustible óptimo - switch de levas posición 0
Limitador de avance para combustible óptimo - switch de levas posición 1
Limitador de carga
Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
Eficiencia Lambda
Eficiencia Lambda 2
Limitador de revoluciones
Limitador de revoluciones en escalada de marcha
Limitador de revoluciones - N
Lambda pedida
Lambda pedida calentamiento CAT
Lambda pedida over throttle - switch de levas posición 0
Lambda pedida over throttle - switch de levas posición 1
Corrección de par máximo para el sensor BPS/APS
Par óptimal del motor - switch de levas posición 0
Par óptimal del motor - switch de levas posición 1
Par óptimal del motor para posición mínima del acelerador - switch de levas posición 0
Par óptimal del motor para posición mínima del acelerador- switch de levas posición 1
Flujo de masa de aire - switch de levas posición 0
Flujo de masa de aire - switch de levas posición 1
Sensor de temperatura de gas de escape - switch de levas posición 0
Sensor de temperatura de gas de escape - switch de levas posición 1
Limite ángulo mariposa
Gestion ángulo mariposa
Gestion ángulo mariposa - switch de levas posición 0
Gestion ángulo mariposa - switch de levas posición 1
Temperatura de activación del ventilador
Diámetro neumático delantero
Diámetro neumático trasero
Objetivo de posición del acelerador

Identificadores de firmware (2)

N.º Hardware	N.º Software (chip)	Versión	Software de actualización	Centralita
0000616E030000	0000B0278F000A	1.95.011	0000ADCC8F000C	BOSCH ME17.2.42 BMS-O
0000616E030000	0000B0278F000A	1.95.006	0000AFEB8F000C	BOSCH ME17.2.42 BMS-O

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata

Obtén el archivo para este vehículo

Compra el archivo (original o remapeado)Regístrate en mastertuningfile.com y pide el archivo ¿Eres un taller o tuner?Ofrece tú estos servicios: activa tu plataforma TuningFile

Herramientas para leer y escribir esta centralita

Flex Programmatore per rimappatura centraline e cambi automatici ECU + auto gearbox € 1.000 Comprar

The Genius OBD + Bench € 2.500 Comprar

Otros BMW MOTORRAD

C1 200
00->02 13kW C1 125
00->02 11kW HP2 MEGAMOTO
07->12 83kW K 100
83->89 66kW K 1100
92->98 70Kw K 1200 GT
06->08 112kW K 1200 R
05->08 120kW K 1200 S
04->08 123kW K 1300 R
09->16 127kW K 1300 S
09->16 129kW

→ Todas las centralitas BMW MOTORRAD