Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
4 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | AUDI |
| Modelo | A5 (8F/8T) MY12 |
| Motor | 2.0L 16V TDI 110kW/148HP EDC17C46 |
| Potencia de serie | 150 CV / 11 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17C46 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Par máximo a embrague
- Limite de regeneration DPF
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Control valvula EGR 4
- Control válvula EGR 5
- Controlo valvula EGR 6
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina
- Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape antes turbina 2
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor 2
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Fase de inyección
- Fase de inyección 10
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Fase de inyección 5
- Fase de inyección 6
- Fase de inyección 7
- Fase de inyección 8
- Fase de inyección 9
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
- J
- Limitador de carga 2
- Limitador de gases
- Referencia de sonda Lambda
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo 2
- Limitador de velocidad
- Par máximo permitido para la relación de velocidad
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina 2
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina 3
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn 2
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Presión especifica inyección después del arranque
- Par pedido
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha seleccionada 2
- Limitador de par de la marcha atrás
- Consigna velocidad máxima turbocompresor
- Limitador de par para el APS/BPS
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas 2
- Límite duty cycle geometría variable
Identificadores de firmware (4)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | — |
1.94.011 | 03L906018SK 9977 |
BOSCH EDC17C46 |
| — | — |
1.94.021 | 03L906018SK 5229 |
BOSCH EDC17C46 |
| — | — |
1.94.008 | 03L906018SK 9978 |
BOSCH EDC17C46 |
| — | — |
1.94.006 | 03L906018SJ 9977 |
BOSCH EDC17C46 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado en el lado izquierdo del conductor, accesible sin quitar nada, a la izquierda de la zona de pedales.
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1767 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation.
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Herramientas para leer y escribir esta centralita
