Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 29 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | AUDI |
| Modelo | A3 (8P) |
| Motor | 1.9L 16V TDI 77KW/103HP EDC16U34 |
| Potencia de serie | 105 CV / 77 kW |
| Cilindrada | 1900 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC16U31/U34/CP34 |
| Memoria / EPROM | M58BW016DB PQFP80 - Flash 3_V 512 x 32 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Limitador de gases 2
- Ángulo de duración de la inyección principal
- Ángulo de duración de la inyección principal 4
- Limitador de presión de turbo
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Presión de turbo 2
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión 2
- Presión de turbo durante los tratamientos post combustión 3
- Control válvula EGR
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 2
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 3
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 4
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 5
- Control válvula EGR pendant traitements post-combustion 6
- Temperatura del gas de escape
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Par máximo permitido por la caja de cambios
- Fase de inyección
- Fase de inyección - corrección
- Valor máximo fase de inyeccion
- Valor máximo de inyección - limp mode
- J
- Inyección durante los tratamientos post combustión 1
- Limitador de carga
- Limitador de gases
- Valor Lambda del límite de humo
- Valor Lambda del límite de humo pendant traitements post-combustion
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Flujo de masa de aire
- Par pedido
- Par pedido AWD
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Limitador de par para la 1ª marcha
- Limitador de par para la 2ª marcha
- Limitador de par para la 3ª marcha
- Limitador de par para la 4ª marcha
- Limitador de par para la 5ª marcha
- Limitador de par para la 6ª marcha
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha atrás
- Limitador de par para el APS/BPS
- Limitador de par para el APS/BPS 2
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Eficiencia volumétrica
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
- Límite duty cycle geometría variable
Identificadores de firmware (29)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | 1037382098 |
1.67.034 | 03G906021LS 9182 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037391818 |
1.67.032 | 03G906021RG 1957 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037391569 |
1.67.037 | 03G997021F 1858 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037389148 |
1.67.032 | 03G906021RE 0942 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037380418 |
1.67.034 | 03G906021MB 8958 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037398751 |
1.67.011 | 03G997013P 3534 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037387823 |
1.67.030 | 03G906021NP 1204 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037391813 |
1.67.033 | 03G906021RE 1955 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037390610 |
1.67.029 | 03G906021CS 9809 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037395485 |
1.67.043 | 03G906056N 3039 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037377150 |
1.67.025 | 03G906021HP 0132 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037376704 |
1.67.034 | 03G906021CS 7443 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037395480 |
1.67.029 | 03G906056P 2915 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037389826 |
1.67.053 | 03G906021RD 1342 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037378804 |
1.67.041 | 03G906021FL 8268 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037393562 |
1.67.011 | 03G906021RC 2390 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037393563 |
1.67.030 | 03G906021RB 2405 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037391809 |
1.67.046 | 03G906021RD 1889 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037399890 |
1.67.018 | 03G997022J 4159 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037382669 |
1.67.031 | 03G906021HP 0132 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037395440 |
1.67.034 | 03G906056R 2916 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037391520 |
1.67.011 | 03G906021NP 1709 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037395489 |
1.67.029 | 03G906021TP 2595 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037504880 |
1.67.025 | 03G997022R 5727 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037376661 |
1.67.031 | 03G906021RD 1889 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037379801 |
1.67.031 | 03G906021LS 8552 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037386326 |
1.67.027 | 03G906021LT 9708 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037395443 |
1.67.042 | 03G906056S 2917 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
| — | 1037399889 |
1.67.038 | 03G997022K 4160 |
BOSCH EDC16U31/U34/CP34 |
Notas técnicas del vehículo
OBD situado debajo del volante de dirección, por encima de los pedales. Visible u oculta por una cubierta de plástico.
Notas de la centralita
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocesor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Original EPROM ST M58BW016DB PQFP 80 Pin - Microprocessor Motorola MPC561/2/3/4. This Setting File can be used for serial programming system NewGenius. To modify this Ecu you can use the BDM system:555PRO or TRASDATA. WARNING:TRASDATA DO NOT need additional tools, 555PRO instead requires recalculation chks with VAG EDC16 CHECKSUM tool supplied with 555PRO, otherwise you will cause the block of the ecu or the detection of a change in the Ecu through diagnostic tool.
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