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Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide 63HP

2007-2013

63 CV d'origine
72 CV modifié
122 Nom d'origine
130 Nm modifié
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Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide

Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide 2007-2013 63HP

Caractéristiques principales

Génération 2007-2013
Carburant Essence
Années 2007 - 2013
Pouvoir 63 → 72 CV +9 CV
Couple 122 → 130 Nm +8 Nm
Pouvoir
72 CV
+9 CV (+14.3%)
Original 63 CV
Phase 1 72 CV
Couple
130 Nm
+8 Nm (+6.6%)
Original 122 Nm
Phase 1 130 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 63CV
Couple d'origine 122Nm
Alimentation après remappage 72CV
Couple après remappage 130Nm

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Foire aux Questions - Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide 63HP varie en fonction du calculateur et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 63 a 72 CV (+14%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide va de 63 CV a 72 CV (+9 HP) et de 122 Nm a 130 Nm (+8 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 63 CV a 72 CV (+9 HP, +14%) et le Couple de 122 Nm a 130 Nm (+8 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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Harley Davidson 1584 Dyna Softail Rocker Electra Glide 63HP
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