Exclusion ADBLUE

Description

Avec l'augmentation du nombre de voitures équipées d'AdBlue pour obtenir une réduction des émissions de NOx, ce système, coûteux à entretenir pour les propriétaires, a été introduit ; face au nombre croissant de clients qui demandent de le désactiver, nous avons décidé de l'ajouter à nos désactivations. La solution actuelle est unique et fonctionne avec un simple interrupteur sur le groupe VAG.

Liste des véhicules actuellement couverts par la suppression ADBlue :

BMC

• CUMMINS CM850 - SOLUTION COMBINÉE. Le fusible SCR doit être débranché !
• CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. Les fusibles/relais SCR et NOX, l'Calculateur AdBlue et les capteurs NOx doivent être débranchés !

BMW

• BOSCH EDC17_C41 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C50 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C56 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX ET LA POMPE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP09 - SOLUTION SWITCH. Les capteurs peuvent être débranchés !
• BOSCH EDC17_CP45 - SOLUTION SWITCH. LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. Les capteurs peuvent être débranchés !
• BOSCH EDC17_CP49 - SOLUTION SWITCH

CAMC

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE SONT DÉBRANCHÉS !

CASE

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES !
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Chevrolet

• BOSCH EDC17_CP18 - SOLUTION SWITCH. IL EST POSSIBLE DE DÉBRANCHER L'Calculateur ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX !
• BOSCH EDC17_CP47 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Citroen

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Claas

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION COMBINÉE.
• TEMIC PLD2 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

DAF

• DELPHI DMCI - SOLUTION COMBINÉE. LE FUSIBLE SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
• DELPHI ETC3 - SOLUTION COMBINÉE. LE CONNECTEUR DE LA POMPE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.
• MOTOROLA CM850 - SOLUTION COMBINÉE. Le fusible SCR doit être retiré.

Deutz

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE.
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ !

Dingo

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ !

Dodge

• BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUTION SWITCH. IL EST POSSIBLE DE DÉBRANCHER L'Calculateur ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX !

Doosan

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ !

FAW

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

Fendt

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES !
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ !

Ford

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP05 - SOLUTION SWITCH.
• CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. Les fusibles/relais SCR et NOX, l'Calculateur AdBlue et les capteurs NOx doivent être débranchés !
• SIEMENS SID209 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

HOWO

• DENSO - SOLUTION COMBINÉE. BETA. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES.

Hyundai

• CUMMINS CM2350 - SOLUTION COMBINÉE. Les fusibles/relais SCR et NOX, l'Calculateur AdBlue et les capteurs NOx doivent être débranchés !

Iveco

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH. IL EST POSSIBLE DE DÉBRANCHER L'Calculateur ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX !
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

JCB

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION SWITCH.

Jeep

• BOSCH EDC17_C79 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

John Deere

• PHOENIX L3X - SOLUTION COMBINÉE. Les fusibles/relais SCR et NOX, l'Calculateur AdBlue et les capteurs NOx doivent être débranchés !

Land Rover

• BOSCH EDC17CP55 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION SWITCH.

Laverda

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

MAN

• BOSCH EDC7C32 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur / LE FUSIBLE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS. AVERTISSEMENT - IL FAUT ENREGISTRER LE TABLEAU DE BORD.

Massey Ferguson

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.

Mazda

• DENSO - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE (PRÈS DES TUBES D'ÉCHAPPEMENT OU SOUS LE SIÈGE DU CONDUCTEUR) ET LE FUSIBLE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Mercedes

• BOSCH EDC17C66 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.
• BOSCH EDC17CP10 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. CODAGE DU COMPTEUR KILOMÉTRIQUE REQUIS. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17CP46 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. Les capteurs peuvent également être débranchés !
• BOSCH EDC17CP57 - SOLUTION COMBINÉE. L'Calculateur ADBLUE ET LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI CRD3 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.

Mercedes Truck

• TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• TEMIC PLD2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Mitsubishi

• BOSCH EDC17CP15 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION SWITCH.
• TEMIC ACM - SOLUTION COMBINÉE. LA POMPE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE.

New Holland

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH.

Nissan

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES.

Opel

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES.

 Peugeot

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUTION SWITCH. L'Calculateur ADBLUE ET LA POMPE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Ponsse

• TEMIC PLD2 - SOLUTION SWITCH. SOLUTION COMBINÉE. LA FICHE DU MODULE ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOx PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Porsche

• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION COMBINÉE.

Renault

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. L'UNITÉ ET LA POMPE ADBLUE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉES.

Renault Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.

Scania

• MOTOROLA EMS S6 - SOLUTION SWITCH. Le fusible SCR doit être retiré.

Solaris

• CUMMINS CM2150E - SOLUTION COMBINÉE. Les fusibles/relais SCR et NOX, l'Calculateur AdBlue et les capteurs NOx doivent être débranchés !

Steyr

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH.

VAG

• BOSCH EDC17_C46 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17_C54 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17C64 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17_CP14 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17_CP20 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17_CP24 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.
• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE NOX DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS.

Valtra

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION SWITCH. L'UNITÉ ADBLUE DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉE. LES CAPTEURS DE NOX PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Volvo Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. LE FUSIBLE SCR OU L'INJECTION SCR DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ.