Activation Antilag System et/ou Pops&Bang

Description

Le système Anti-Lag a été conçu pour pallier le retard de réponse, typique des moteurs suralimentés, qui se produit lorsque l’on appuie sur l’accélérateur et que la pression maximale du turbocompresseur est disponible. Sur un système sans Anti-Lag, lorsque l’on relâche la pédale d’accélérateur, le turbo réduit la vitesse de rotation des turbines et la pression de suralimentation diminue en conséquence. Cela se produit également lors des changements de rapport. Avec le système Anti-Lag, géré par l’Calculateur moteur, qui Continuer à injecter de l’essence même lorsque l’accélérateur n’est pas enfoncé, le turbo continue de tourner à la pression maximale prévue, de façon à disposer immédiatement de la réactivité dès que l’on réaccélère, en évitant le retard de réponse de la turbine (Turbo Lag). Les températures en jeu augmentent, de même que l’usure des axes des turbines, car ils tournent en permanence à des vitesses très élevées ; c’est pourquoi des turbos adaptés sont nécessaires pour supporter cette situation sans se rompre.

Liste des véhicules actuellement couverts par l’Antilag System ou Bang Bang :

ALFA ROMEO

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

BMW

• BOSCH MEVD17
• BOSCH MEVD17.2.3
• BOSCH MEVD17.2.9
• BOSCH MEVD17.2.G
• BOSCH MG1CS003.
• SIEMENS MSD8X. UNIQUEMENT MOTEURS N54, N53B30 !
• SIEMENS MSS54
• SIEMENS MSV80

Citroën

• BOSCH MED17.x

Fiat - Abarth

• BOSCH ME7
• BOSCH MED17

Ford

• BOSCH MED9

KIA

• KEFICO CPEGD2

Mercedes

• BOSCH MED17.7.x
• BOSCH MED17.7.5
• BOSCH MG1X

Mini

• BOSCH MED17.x

Opel

• BOSCH MED17

Peugeot

• BOSCH MED17.x

Renault

• SIEMENS EMS3X10

VAG

• BOSCH ME7.5
• BOSCH ME7.5.10
• BOSCH MED9.1
• BOSCH MED9.5.10
• BOSCH MED17
• BOSCH MED17.1.6
• BOSCH MED17.5
• BOSCH MED17.5.21
• BOSCH MED17.5.25
• BOSCH MED17.5.5
• SIEMENS SIMOS 10
• SIEMENS SIMOS 12
• SIEMENS SIMOS 18

 Volvo
 

• BOSCH MED9