EXCLUSION DPF/FAP

Liste des véhicules actuellement couverts pour la suppression DPF/FAP

Description

Nous pouvons désactiver automatiquement toutes les cartographies DPF / FAP et vous permettre de modifier une voiture sans l'installation de DPF / FAP. Nous travaillons dur pour maintenir le module à jour avec les véhicules les plus récents et obtenir les meilleurs résultats.

La solution finale et idéale pour le DPF OFF sur presque toutes les Calculateur Bosch EDC17 ! Après avoir fait fumer bien des neurones, certainement avec l'aide de nos clients, nous sommes désormais en mesure de désactiver n'importe quel DPF sur ECU Bosch EDC17 avec bit/Switch. Cela signifie qu'aucune autre modification n'est nécessaire, hormis quelques petits ajustements. Uniquement pour certains cas particuliers, comme Opel EDC17C18 / C19 / C52, nous ne pouvons pas utiliser la solution avec bit/Switch ; après de nombreuses recherches, nous avons réalisé un patch firmware unique, qui fonctionne correctement ! Pour le moment, nous le gérons comme un test BETA, les commentaires sont donc les bienvenus ! Sur les Bosch EDC16, pour le DPF, nous avons également développé une nouvelle technique d'ÉMULATION qui permet à l'ECU d'émuler la fonction d'un DPF ! De cette façon, la voiture ne saura jamais que le DPF n'est pas présent et tous les paramètres de fonctionnement fonctionneront comme à l'origine. (Problèmes de régulateur de vitesse ( Cruise Control ), Recovery, etc.)

Liste des véhicules actuellement couverts par le module de suppression DPF/FAP :

AEBI Smidth

• BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION SWITCH.

Alfa Romeo

• BOSCH EDC15C2 - SOLUTION COMBINÉE.
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION COMBINÉE. PATCH FIRMWARE. LECTURE BDM NÉCESSAIRE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C69 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• MARELLI MJD6 - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ8D - SOLUTION SWITCH

BMW

• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC16C35 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC16CP35 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC17_C06 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C41 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C50 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C56 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP02 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP09 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP45 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP49 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Case

• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH

Caterpillar

• CAT ADEM5 - SOLUTION COMBINÉE. BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Chevrolet

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION ÉMULÉE
• BOSCH EDC17_CP18 - SOLUTION SWITCH. BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP47 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C59 - SOLUTION COMBINÉE. PATCH FIRMWARE. LECTURE BDM NÉCESSAIRE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELCO E7x - SOLUTION COMBINÉE. EN CAS DE PROBLÈME, PRÉVOIR D'UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.
• DELCO E8x - SOLUTION COMBINÉE. EN CAS DE PROBLÈME, PRÉVOIR D'UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.
• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION SWITCH

Chrysler

• BOSCH EDC16CP31 - SOLUTION ÉMULÉE
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH

Citroen

• BOSCH EDC16C0 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C3 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION ÉMULÉE
• BOSCH EDC16CP39 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C60 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP11 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C10 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION SWITCH
• DELPHI DCM3.5 - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI DCM6.2 - SOLUTION COMBINÉE
• MARELLI MJ8D - SOLUTION SWITCH
• SIEMENS SID208 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803A - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID807 - SOLUTION COMBINÉE

Dacia

• BOSCH EDC17_C42 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.4 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID305 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID306 - SOLUTION COMBINÉE

Dodge

• BOSCH EDC16CP31 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16U31 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC16U34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C79 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• CUMMINS CM21XX - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Fiat

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS ! (POUR Ducato DPF, SEUL LE CAPTEUR DE PRESSION DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ !)
• BOSCH EDC17C69 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17_C10 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C49 - SOLUTION SWITCH. LECTURE COMPLÈTE BDM REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP52 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.5 - SOLUTION COMBINÉE
• MARELLI MJD6 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• MARELLI MJ8D - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ8F - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ9D - SOLUTION SWITCH
• SIEMENS SID803 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803A - SOLUTION COMBINÉE
• VISTEON DCU10x - SOLUTION COMBINÉE

Ford

• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16CP39 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C10 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP05 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP42 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC17C70 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.5 - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI MPC555 - SOLUTION COMBINÉE. BETA.
• MARELLI MJD6 - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ8D - SOLUTION SWITCH
• SIEMENS SID206 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID208 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID209 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• SIEMENS SID803 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803A - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID807 - SOLUTION COMBINÉE
• VISTEON DCU102 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• VISTEON DCU106 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• VISTEON DCU201 - SOLUTION COMBINÉE

HINO

• DENSO SH7058 - SOLUTION COMBINÉE

Honda

• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS ! ENVOYEZ LE FILE Original VIA LE SYSTÈME DE Assistance.
• BOSCH EDC17_CP06 - SOLUTION SWITCH (UTILISER V1 EN CAS DE VOYANT MOTEUR OU SI LE CRUISE NE FONCTIONNE PAS)
• BOSCH EDC17_CP16 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP50 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C58 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Hyundai

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION SWITCH. LECTURE BDM REQUISE POUR BOÎTE AUTOMATIQUE. LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C08 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP14 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C53 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C57 - SOLUTION SWITCH
• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION COMBINÉE

Great Wall

• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION COMBINÉE

Infinity

• BOSCH EDC16CP42 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI CRD3 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Iveco

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC17C49 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP52 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH

Isuzu

• TRANSTRON - SOLUTION COMBINÉE

Jaguar

• BOSCH EDC17_CP11 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION SWITCH.
• DELPHI MPC555 - SOLUTION COMBINÉE. BETA.
• SIEMENS SID201 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID204 - SOLUTION COMBINÉE

JCA

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION COMBINÉE

Jeep

• BOSCH EDC16U34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16CP31- BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH. LECTURE COMPLÈTE BDM REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C69 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17_C79 - SOLUTION SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF PEUT ÊTRE DÉBRANCHÉ !
• BOSCH EDC17_CP27 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI CRD2.x  - SOLUTION COMBINÉE

John Deere

• PHOENIX Lxx - SOLUTION COMBINÉE.

Kenworth

• CAT ADEM4 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Kia

• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C08 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C53 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP14 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.2 - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION COMBINÉE

Kubota

• DENSO - SOLUTION COMBINÉE

Lancia

• BOSCH EDC15C2 - SOLUTION COMBINÉE.
• BOSCH EDC17_C49 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP27 - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJD6 - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ8D - SOLUTION SWITCH
• MARELLI MJ9D - SOLUTION SWITCH

Land Rover

• BOSCH EDC16CP39 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP55 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP11 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH MEDC17.9 - SOLUTION SWITCH.
• SIEMENS SID201 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID204 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID208 - SOLUTION COMBINÉE

LDV

• BOSCH EDC1639 - SOLUTION COMBINÉE

LTI

• BOSCH EDC1639 - SOLUTION COMBINÉE

Lexus

• DENSO (Débrancher la fiche du 5e injecteur)

Mahindra

• BOSCH EDC17_C53 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Manitou

• BOSCH EDC17C49_C  - SOLUTION SWITCH.

Mazda

• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION SWITCH
• DENSO - SOLUTION COMBINÉE. UNIQUEMENT RF7 ET RF8.
• SIEMENS SID208 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID807 - SOLUTION COMBINÉE

Mercedes

• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16C32 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16CP31 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16CP36 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C42 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C43 - SOLUTION SWITCH BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C66 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17CP01 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17CP10 - SOLUTION SWITCH BETA. LA SOLUTION DOIT ÊTRE APPLIQUÉE UNIQUEMENT À LA MÉMOIRE IROM. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE DPF PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP46 - SOLUTION SWITCH BETA. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE DPF PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP57 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS ! SOLUTION BETA.
• DELPHI CRD1.x (DCM3.2) - SOLUTION COMBINÉE (PROCESSEUR / MPC REQUIS). LE CAPTEUR DE PRESSION DPF ET LE 2e CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'ÉCHAPPEMENT DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI CRD2.x (DCM3.5) - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI CRD3.X - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS ! SOLUTION BETA.

Mini

• BOSCH EDC16C35 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C41 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C50 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C56 - SOLUTION SWITCH

Mitsubishi

• BOSCH EDC16C3 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16U31 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17CP15 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP52- SOLUTION SWITCH
• DENSO - SOLUTION COMBINÉE

New Holland

• BOSCH EDC17C49 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUTION SWITCH

Nissan

• BOSCH EDC16CP33 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16CP42 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.4 - SOLUTION COMBINÉE
• DENSO - SOLUTION COMBINÉE. BETA MODE.
• SIEMENS SID301 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID304 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID305 - SOLUTION COMBINÉE

Opel

• BOSCH EDC16C36 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION SWITCH. BETA.
• BOSCH EDC16CP33 - SOLUTION COMBINÉE
• BOSCH EDC17_C11 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C18 - PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C19 - PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C84 - SOLUTION SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DPF DOIT ÊTRE DÉBRANCHÉ !
• BOSCH EDC17C49 - PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP47 - SOLUTION COMBINÉE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C59 - PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELCO E7x - SOLUTION COMBINÉE. EN CAS DE PROBLÈME, PRÉVOIR D'UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.
• DELCO E8x - SOLUTION COMBINÉE. EN CAS DE PROBLÈME, PRÉVOIR D'UTILISER LA SOLUTION V1 BETA.
• DELCO E98 - SOLUTION COMBINÉE. BETA.
• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION SWITCH
• DENSO - SOLUTION COMBINÉE. UNIQUEMENT POUR 1.7 DTR (110 CV ET 125 CV) ET MOTEURS 3.0 (BETA). LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• MARELLI MJD6 - SOLUTION SWITCH
• SIEMENS SID309 - SOLUTION COMBINÉE.

Peugeot

• BOSCH EDC16C0 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C3 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION ÉMULÉE
• BOSCH EDC16CP39 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_C60 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP11 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C10 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17CP52 - SOLUTION SWITCH
• DELPHI DCM3.5 - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI DCM6.2 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID208 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803A - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID807 - SOLUTION COMBINÉE

Piaggio

• BOSCH EDC17_C08 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Porsche

• BOSCH EDC17_CP14 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUTION SWITCH

Renault

• BOSCH EDC16C3 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16C36 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16CP33 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C11 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE DPF DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C42 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C84 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP19 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP58 - SOLUTION COMBINÉE
• DELPHI DCM3.4 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID301 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID303 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID304 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID305 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID307 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID309 - SOLUTION COMBINÉE

Saab

• BOSCH EDC17_CP21 - SOLUTION COMBINÉE. PATCH FIRMWARE. LECTURE COMPLÈTE REQUISE.

Smart

• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION COMBINÉE

Ssang Young

• DELPHI DCM3.2 - SOLUTION COMBINÉE

Subaru

• DENSO - SOLUTION COMBINÉE.

Suzuki

• BOSCH EDC16C3 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC16C39 - SOLUTION COMBINÉE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C49 - SOLUTION SWITCH. LECTURE COMPLÈTE BDM REQUISE. LES CAPTEURS DE PRESSION DPF ET DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !

Tata

• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION COMBINÉE

Tata Trucks

• BOSCH EDC17CV54 - SOLUTION SWITCH

Toyota

• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION COMBINÉE.
• BOSCH EDC17_CP07 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C73 - SOLUTION SWITCH
• DENSO (DÉBRANCHER LE 5E INJECTEUR). POUR LES MOTEURS 3.0 ET AUTRES, UTILISER LA SOLUTION V1.

VAG

• BOSCH EDC16U1 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16U31 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16U34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16CP34 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_U01 - SOLUTION SWITCH. LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_U05 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP04 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP14 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP20 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP24 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP44 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP54 - SOLUTION SWITCH.
• BOSCH EDC17_C46 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_C54 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C64 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17C74 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• DELPHI DCM3.7 - SOLUTION COMBINÉE. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS ! BETA.
• SIEMENS PCR2.1 - SOLUTION COMBINÉE

Volvo

• BOSCH EDC16C31 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC16C34 - SOLUTION SWITCH
• BOSCH EDC17_CP22 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE DOIVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP48 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• BOSCH EDC17_CP68 - BIT SWITCH. LE CAPTEUR DE PRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LES CAPTEURS DE TEMPÉRATURE PEUVENT ÊTRE DÉBRANCHÉS !
• SIEMENS SID206 - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID803A - SOLUTION COMBINÉE
• SIEMENS SID807 - SOLUTION COMBINÉE

Anciens DPF/FAP déjà pris en charge :

• Alfa Romeo - Bosch EDC15/EDC16/EDC17
• Audi - Bosch EDC16/EDC17, Siemens PPD
• BMW - Bosch EDC16/EDC17
• Citroen - Bosch EDC15/EDC16, Siemens SID, Delphi DCM3.x
• Chevrolet - Bosch EDC16/EDC17
• Chrysler - Bosch EDC16CP31
• Fiat - Bosch EDC15/EDC16/EDC17, Marelli MJD
• Ford - Bosch EDC16/EDC17, Siemens SID
• Honda - Bosch EDC16/EDC17, Siemens SID
• Hyundai - Bosch EDC16/EDC17
• Iveco - Bosch EDC16
• Jaguar - Bosch EDC16/EDC17
• Kia - Bosch EDC16/EDC17
• Lancia - Bosch EDC15/EDC16/EDC17
• Mini - Bosch EDC16/EDC17
• Mazda - Bosch EDC16/EDC17, Denso (HARD Réinitialiser)
• Mercedes - Bosch EDC16/EDC17
• Nissan - Bosch EDC16, Denso (BETA)
• Opel - Bosch EDC16/EDC17, Marelli MJD
• Peugeot - Bosch EDC15/EDC16, Siemens SID, Delphi DCM3.x
• Porsche - Bosch EDC17
• Renault - Bosch EDC16
• Saab - Bosch EDC16/EDC17
• Seat - Bosch EDC16/EDC17, Siemens PPD
• Skoda - Bosch EDC16/EDC17, Siemens PPD
• Suzuki - Bosch EDC16
• Toyota - Bosch EDC17
• Volvo - Bosch EDC16/EDC17, Siemens SID
• VW - Bosch EDC16/EDC17, Siemens PPD