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Seat Leon 1.0 TSI 115hp

5F MK2 - 2017 - 2019

115 Original-PVs
130 PS modifiziert
200 Original-Nm
240 Nm geändert
Zertifikat drucken
Seat Leon

Seat Leon 5F MK2 - 2017 - 2019 1.0 TSI 115hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 5F MK2 - 2017 - 2019
Vergaser Benzin
Motorcode CHZD
(Steuergerät) Bosch MED17.5.21 / Bosch MED17.1.27
Verdichtungsverhältnis 10.5:1
Bohrung x Hub 74.5 X 76.4 mm
Vermögenswerte 115 → 130 PS +15 PS
Koppel 200 → 240 Nm +40 Nm
Vermögenswerte
130 PS
+15 PS (+13%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 115 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 130 PS
Koppel
240 Nm
+40 Nm (+20%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 200 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 240 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 115PS
Ursprüngliches Drehmoment 200Nm
Leistung nach Remap 130PS
Drehmoment nach Remap 240Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Seat Leon

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Seat Leon 1.0 TSI 115hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.5.21 / Bosch MED17.1.27) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Seat Leon dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 115 ZU 130 PS (+13%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Seat Leon geht von 115 PS ZU 130 PS (+15 HP) und von 200 Nm ZU 240 Nm (+40 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 115 PS ZU 130 PS (+15 HP, +13%) und das Drehmoment von 200 Nm ZU 240 Nm (+40 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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