Seat Leon 1.4 TSI 122hp (CMBA-CXSA)
5F MK1 - 2012 - 2017
Seat Leon 5F MK1 - 2012 - 2017 1.4 TSI 122hp (CMBA-CXSA)
Wichtige Spezifikationen
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5F MK1 - 2012 - 2017 |
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Benzin |
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CMBA |
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Bosch MED17.5.21 |
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10.5:1 |
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74.5 X 80.0 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für Seat Leon (5F MK1 - 2012 - 2017) 1.4 TSI 122hp (CMBA-CXSA)
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Seat Leon 1.4 TSI 122hp (CMBA-CXSA). Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
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Häufig gestellte Fragen - Seat Leon
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Seat Leon 1.4 TSI 122hp (CMBA-CXSA) variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.5.21) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Seat Leon dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 122 bis 155 PS (+27%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Seat Leon geht von 122 PS bis 155 PS (+33 HP) und von 200 Nm bis 270 Nm (+70 Nm).
Stufe 2 erhöht die Leistung von 122 PS bis 160 PS (+38 HP). Es erfordert in der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 122 PS bis 155 PS (+33 HP, +27%) und das Drehmoment von 200 Nm bis 270 Nm (+70 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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