media='all' />

Porsche 911 3.6i 345hp

1997 - 2006 ( 996 )

345 Original-PVs
355 PS modifiziert
370 Original-Nm
385 Nm geändert
Zertifikat drucken
Porsche 911

Porsche 911 1997 - 2006 ( 996 ) 3.6i 345hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 1997 - 2006 ( 996 )
Vergaser Benzin
Motorcode M96/03S
(Steuergerät) Bosch ME7.2
Verdichtungsverhältnis 11.3:1
Bohrung x Hub 96.0 X 82.8 mm
Vermögenswerte 345 → 355 PS +10 PS
Koppel 370 → 385 Nm +15 Nm
Vermögenswerte
355 PS
+10 PS (+2.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 345 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 355 PS
Koppel
385 Nm
+15 Nm (+4.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 370 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 385 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 345PS
Ursprüngliches Drehmoment 370Nm
Leistung nach Remap 355PS
Drehmoment nach Remap 385Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Porsche 911

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Porsche 911 3.6i 345hp variiert je nach Steuergerät (Bosch ME7.2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Porsche 911 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 345 ZU 355 PS (+3%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Porsche 911 geht von 345 PS ZU 355 PS (+10 HP) und von 370 Nm ZU 385 Nm (+15 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 345 PS ZU 370 PS (+25 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 345 PS ZU 355 PS (+10 HP, +3%) und das Drehmoment von 370 Nm ZU 385 Nm (+15 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Porsche 911 ?

Porsche
Porsche 911 3.6i 345hp
+10 PS
355 PS
WhatsApp Anrufen