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Mercedes-Benz CLA 220 CDI 163hp

C117 - 2013 - 2016

163 Original-PVs
200 PS modifiziert
350 Original-Nm
450 Nm geändert
Zertifikat drucken
Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA C117 - 2013 - 2016 220 CDI 163hp

Wichtige Spezifikationen

Generation C117 - 2013 - 2016
Vergaser Diesel
Motorcode OM 651 DE 22 AL
(Steuergerät) Delphi CRD3.E1 / Delphi CRD3.x
Verdichtungsverhältnis 16.2:1
Bohrung x Hub 88.0 X 88.3 mm
Vermögenswerte 163 → 200 PS +37 PS
Koppel 350 → 450 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
200 PS
+37 PS (+22.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 163 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 200 PS
Koppel
450 Nm
+100 Nm (+28.6%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 350 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 450 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 163PS
Ursprüngliches Drehmoment 350Nm
Leistung nach Remap 200PS
Drehmoment nach Remap 450Nm

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Häufig gestellte Fragen - Mercedes-Benz CLA

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz CLA 220 CDI 163hp variiert je nach Steuergerät (Delphi CRD3.E1 / Delphi CRD3.x) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz CLA dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 163 ZU 200 PS (+23%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Mercedes-Benz CLA geht von 163 PS ZU 200 PS (+37 HP) und von 350 Nm ZU 450 Nm (+100 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 163 PS ZU 200 PS (+37 HP, +23%) und das Drehmoment von 350 Nm ZU 450 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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