Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe 43 AMG 3.0 367hp
2018 ->
Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe 2018 -> 43 AMG 3.0 367hp
Wichtige Spezifikationen
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2018 -> |
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Benzin |
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M256 |
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Bosch MG1CP002 |
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10.5:1 |
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83.0 X 92.4 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe (2018 ->) 43 AMG 3.0 367hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe 43 AMG 3.0 367hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige AMG GT 4-door Coupe 2018 -> Der Motor
Ähnliche Leistung (~367 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe 43 AMG 3.0 367hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MG1CP002) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 367 bis 420 PS (+14%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mercedes-Benz AMG GT 4-door Coupe geht von 367 PS bis 420 PS (+53 HP) und von 500 Nm bis 620 Nm (+120 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 367 PS bis 420 PS (+53 HP, +14%) und das Drehmoment von 500 Nm bis 620 Nm (+120 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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