Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR 550hp
2012 - 2018 (L405)
Land Rover Range Rover / Sport 2012 - 2018 (L405) 5.0 Supercharged SVR 550hp
Wichtige Spezifikationen
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2012 - 2018 (L405) |
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Benzin |
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508PS |
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Bosch MED17.8.31 / Bosch MED17.5.4 |
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9.5:1 |
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92.5 X 93.0 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405)) 5.0 Supercharged SVR 550hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR 550hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
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Häufig gestellte Fragen - Land Rover Range Rover / Sport
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Land Rover Range Rover / Sport 5.0 Supercharged SVR 550hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.8.31 / Bosch MED17.5.4) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Land Rover Range Rover / Sport dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 550 bis 570 PS (+4%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Land Rover Range Rover / Sport geht von 550 PS bis 570 PS (+20 HP) und von 680 Nm bis 720 Nm (+40 Nm).
Stufe 2 erhöht die Leistung von 550 PS bis 600 PS (+50 HP). Es erfordert in der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 550 PS bis 570 PS (+20 HP, +4%) und das Drehmoment von 680 Nm bis 720 Nm (+40 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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