Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp
2005 - 2008
Holden Commodore 2005 - 2008 6.0 V8 Clubsport 412hp
Wichtige Spezifikationen
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2005 - 2008 |
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Benzin |
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LS2 |
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Delco E38 |
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10.9:1 |
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101.6 X 92.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Holden Commodore (2005 - 2008) 6.0 V8 Clubsport 412hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Commodore 2005 - 2008 Der Motor
Ähnliche Leistung (~412 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Holden Commodore 6.0 V8 Clubsport 412hp variiert je nach Steuergerät (Delco E38) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Holden Commodore dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 412 bis 435 PS (+6%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Holden Commodore geht von 412 PS bis 435 PS (+23 HP) und von 550 Nm bis 575 Nm (+25 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 412 PS bis 435 PS (+23 HP, +6%) und das Drehmoment von 550 Nm bis 575 Nm (+25 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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