Chevrolet Tahoe 4.8 V8 295hp
2007 - 2013
Chevrolet Tahoe 2007 - 2013 4.8 V8 295hp
Wichtige Spezifikationen
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2007 - 2013 |
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Benzin |
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LY2 |
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Delco E38 |
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9.1:1 |
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96.0 X 83.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Chevrolet Tahoe (2007 - 2013) 4.8 V8 295hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Chevrolet Tahoe 4.8 V8 295hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Tahoe 2007 - 2013 Der Motor
Ähnliche Leistung (~295 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Chevrolet Tahoe 4.8 V8 295hp variiert je nach Steuergerät (Delco E38) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Chevrolet Tahoe dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 295 bis 315 PS (+7%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Chevrolet Tahoe geht von 295 PS bis 315 PS (+20 HP) und von 414 Nm bis 440 Nm (+26 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 295 PS bis 315 PS (+20 HP, +7%) und das Drehmoment von 414 Nm bis 440 Nm (+26 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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