BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp
F12/F13 - 2011 - 2016
BMW 6 serie F12/F13 - 2011 - 2016 650i Valvetronic 449hp
Wichtige Spezifikationen
|
|
F12/F13 - 2011 - 2016 |
|
|
Benzin |
|
|
N63B44O1 |
|
|
Bosch MEVD17.2.8 / Bosch MEVD17.2.H |
|
|
10.0:1 |
|
|
89.0 X 88.3 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für BMW 6 serie (F12/F13 - 2011 - 2016) 650i Valvetronic 449hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Andere Tuning-Optionen, die Sie interessieren könnten
Häufig gestellte Fragen - BMW 6 serie
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW 6 serie 650i Valvetronic 449hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MEVD17.2.8 / Bosch MEVD17.2.H) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für BMW 6 serie dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 449 bis 540 PS (+20%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, BMW 6 serie geht von 449 PS bis 540 PS (+91 HP) und von 650 Nm bis 780 Nm (+130 Nm).
Stufe 2 erhöht die Leistung von 449 PS bis 575 PS (+126 HP). Es erfordert in der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 449 PS bis 540 PS (+91 HP, +20%) und das Drehmoment von 650 Nm bis 780 Nm (+130 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
Haben Sie weitere Fragen zum Tuning BMW 6 serie ?