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BMW 5 serie M5 "30 Jahre Edition" 600hp

F10/11 - 2010 - 2016

600 Original-PVs
680 PS modifiziert
700 Original-Nm
850 Nm geändert
Zertifikat drucken
BMW 5 serie

BMW 5 serie F10/11 - 2010 - 2016 M5 "30 Jahre Edition" 600hp

Wichtige Spezifikationen

Generation F10/11 - 2010 - 2016
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 600 → 680 PS +80 PS
Koppel 700 → 850 Nm +150 Nm
Vermögenswerte
680 PS
+80 PS (+13.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 600 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 680 PS
Koppel
850 Nm
+150 Nm (+21.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 700 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 850 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 600PS
Ursprüngliches Drehmoment 700Nm
Leistung nach Remap 680PS
Drehmoment nach Remap 850Nm

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Häufig gestellte Fragen - BMW 5 serie

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW 5 serie M5 "30 Jahre Edition" 600hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für BMW 5 serie dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 600 ZU 680 PS (+13%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, BMW 5 serie geht von 600 PS ZU 680 PS (+80 HP) und von 700 Nm ZU 850 Nm (+150 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 600 PS ZU 720 PS (+120 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 600 PS ZU 680 PS (+80 HP, +13%) und das Drehmoment von 700 Nm ZU 850 Nm (+150 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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