BMW 5 serie 525 TDS 143hp
E39 - 1995 - 2003
BMW 5 serie E39 - 1995 - 2003 525 TDS 143hp
Wichtige Spezifikationen
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E39 - 1995 - 2003 |
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Diesel |
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256T1 |
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Bosch DDE3.0 |
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22.0:1 |
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80.0 X 82.8 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für BMW 5 serie (E39 - 1995 - 2003) 525 TDS 143hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für BMW 5 serie 525 TDS 143hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige 5 serie E39 - 1995 - 2003 Der Motor
Ähnliche Leistung (~143 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für BMW 5 serie 525 TDS 143hp variiert je nach Steuergerät (Bosch DDE3.0) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für BMW 5 serie dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 143 bis 172 PS (+20%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, BMW 5 serie geht von 143 PS bis 172 PS (+29 HP) und von 280 Nm bis 350 Nm (+70 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 143 PS bis 172 PS (+29 HP, +20%) und das Drehmoment von 280 Nm bis 350 Nm (+70 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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