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Audi R8 4.2 FSI 430hp

2007 - 2015

430 Original-PVs
440 PS modifiziert
430 Original-Nm
455 Nm geändert
Zertifikat drucken
Audi R8

Audi R8 2007 - 2015 4.2 FSI 430hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2007 - 2015
Vergaser Benzin
Motorcode BYH
(Steuergerät) Bosch MED9
Verdichtungsverhältnis 12.5:1
Bohrung x Hub 84.5 X 92.8 mm
Vermögenswerte 430 → 440 PS +10 PS
Koppel 430 → 455 Nm +25 Nm
Vermögenswerte
440 PS
+10 PS (+2.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 430 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 PS
Koppel
455 Nm
+25 Nm (+5.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 430 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 455 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 430PS
Ursprüngliches Drehmoment 430Nm
Leistung nach Remap 440PS
Drehmoment nach Remap 455Nm

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Häufig gestellte Fragen - Audi R8

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi R8 4.2 FSI 430hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED9) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Audi R8 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 430 ZU 440 PS (+2%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Audi R8 geht von 430 PS ZU 440 PS (+10 HP) und von 430 Nm ZU 455 Nm (+25 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 430 PS ZU 470 PS (+40 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 430 PS ZU 440 PS (+10 HP, +2%) und das Drehmoment von 430 Nm ZU 455 Nm (+25 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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